2024年のナショナルトロフィーの事前登録が開始され、カレンダーはCIVのカレンダーに完全に従うものではなくなりましたが、クレモナとチェルヴェシーナでのレースも含まれます。 ただし、主な変更点は規制に関するものです。 1000はバイクレベルではオープンとなるが、タイムトライアルレベルでは障壁が設けられ、2023年の公式イベントでミサノを1分37秒未満で周回した30歳未満のライダーは全員参加登録できないことになる。レース。 ただし、30歳以上の方はこの限りではありません。
ナショナルトロフィー1000の主役は誰になるのか
中でもお気に入りの2人は、1992年生まれのルカ・サルバドーリと1991年生まれのアレッサンドロ・アンドレオッツィだ。二人とも非常に速いライダーで、長い国際経験があり、優れたバイクに乗り、互いに競うことになるだろう。 3番目の車輪は、まだそこにいることを確信していないが、それに取り組んでおり、そうすることを望んでいる不朽のロレンツォ・ランツィになる可能性があります。 主人公候補の中には、若いがタイムトライアルレベルで復帰するはずのフィリッポ・ロヴェッリもいる。
障壁のために競争できないドライバーの中には、失望しないわけではないが、ヤルノ・イヴェルノとドリアーノ・ヴィエッティがいる。 彼らがスペインに行くのか、それとも他のトロフィーを獲得するのかは不明だ。 残念ながら、CIV スーパーバイクの価格は非常に高く、誰もが手頃な価格ではありません。 ピスタードチームがナショナルトロフィーの過去3回の優勝後にそうするように、彼らがスペインを選択するのは当然のことです（ここを読んでください）。
ナショナル600には誰が出場できるのか
技術レベルでは、600 クラスはオープンですが、1000 クラスと同様にクロノメーターの壁があります。 したがって、2023年シーズンのタイトルイベントで1分40秒の壁を破っていないドライバーは全員登録できることになる。 600には年齢制限はありません。
実際には、2023 年のランキングでトップ 4 がそこにいるはずはありません。ロベルト・ファリネッリ、ミケール・カンドゥッチ、マルコ・マルケルッツォ、エマヌエーレ・ヴォチーノは 1 分 40 秒を下回っていました。 彼らの中には、おそらく CIV SBK よりもコストが手頃な CIV Supersport を選ぶ人もいるでしょう。
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