폭풍우 이후에는 조용합니까? 그렇게 보일 것입니다. 인도에 도착하는 데 많은 불편이 있었음에도 불구하고 MotoGP 팀과 라이더들은 목적지에 성공적으로 도달한 것 같습니다. 소셜 미디어에는 원숭이와 유사한 특정 삼륜 자동차를 운전하는 재미있는 비디오를 게시한 Lucio Cecchinello처럼 농담을 하는 사람들이 있습니다. 제1회 인디언 그랑프리는 문제에도 불구하고 전문가 Giuseppe Muscioni가 우리에게 설명했듯이(여기를 읽어보세요) 매혹적입니다.
Loris Capirossi는 이미 서킷을 샅샅이 뒤져 만족스러워 보였습니다. “오토바이로 해냈는데 정말 환상적이고 멋진 트랙이었습니다. 제 생각에는 조종사들이 좋아할 것 같아요.” 그는 검사 후에 이렇게 덧붙였습니다. “아직 승인되지 않은 것은 매우 정상적인 일입니다. 세계의 모든 트랙은 목요일 저녁에 승인되고 GP 이후 일요일에 승인을 잃습니다. 우리 표준에서 요구하는 변경에 가능한 한 많은 시간을 주고 새로운 안전 요구 사항이 나타날 경우 다음 해에 이를 수정할 수 있도록 하는 것이 절차입니다.”.
물론 좌절도 있었고 아직 알려지지 않은 것들이 많이 남아 있지만 지금은 조종사들 사이에서도 호기심이 우세합니다. 참조 없이 새로운 회로에 도달하면 어떤 의미에서는 모든 사람이 동등한 위치에서 시작하므로 외부인도 빛날 수 있습니다.
공개적으로는 좋은 투표율이 예상됩니다. 티켓 가격이 상당히 저렴해서 풀하우스를 기대하는 것이 합리적입니다. 인도에는 열성팬이 많고 수십 년 동안 오토바이가 만들어졌습니다. 물론 이들은 주로 오토바이이지만 Mahindra Racing은 Francesco Bagnaia, Miguel Oliveira, Jorge Martin, Brad Binder와 같은 중요한 라이더를 데리고 MotoGP 세계 챔피언십에서 수년간 경쟁했습니다. 인도의 오토바이 제조업체는 특히 2016년 Bagnaia에서 6번의 승리와 많은 시상대를 달성했습니다. Mahindra의 성공 덕분에 인도에서 MotoGP 세계 챔피언십에 대한 관심이 점점 더 커졌습니다.
무엇보다도 인도에서는 전국 선수권 대회가 정기적으로 개최되며 S. Sarath Kumar는 이미 2011년에 MotoGP에 데뷔했습니다. 올해 그는 와일드 카드 KY Ahamed(여기 참조)로 경쟁할 예정입니다.
정말 동화같은 마르코 시몬첼리! ’58’ 그림 이야기도 아마존 북스에서 판매 중
