대회는 수년에 걸쳐 변화하며 이는 불가피한 과정입니다. 그러나 “다카르”라고 하면 현재 그 이름이 나타내는 것과는 다른 것을 기대할 수도 있다는 것도 사실입니다. 2000년대 초 이후 더 이상 이 역사적인 경주를 개최하지 않은 대륙인 아프리카를 주로 연상시키는 것, 오늘 제15회 대회가 시작되어 점점 더 많은 지지를 얻고 있는 아프리카 에코 레이스와는 다릅니다. 그래서 한동안 이 곳은 이 이름을 딴 경쟁업체가 잃어버린 것처럼 보이는 매력을 지닌 “진짜 다카르”로 간주되었습니다.
아프리카 에코 레이스란?
우리는 위대한 오프로드 랠리 역사상 헤비급 선수인 Jean-Louis Schlesser와 René Metge의 경험 덕분에 2008년에 공식적으로 시작된 대회에 대해 이야기하고 있습니다. 모로코, 모리타니아, 세네갈이 참여하는 이 대회의 목적은 단 하나입니다. 원래 파리-다카르의 아버지인 티에리 사빈(Thierry Sabine)의 발자취를 따라 아프리카를 재발견하는 것입니다. 그러나 무엇보다도 세네갈의 수도와 핑크 호수를 전설적으로 만든 이유, 즉 이 대회가 즉각적으로 이루어진 위대한 사업의 도래지점을 생생하게 재현합니다. 또한, 티에리 사비네(Thierry Sabine)를 비롯해 수많은 도전적인 애호가들을 꿈꾸게 만든 전설적인 아프리카 루트의 본질을 되살리기 위한 대회인 아프리카 에코 레이스(Africa Eco Race)의 마지막 피날레도 있을 예정입니다. 그의 아이디어는 아프리카의 위대한 도전의 매력과 마법에 저항할 수 없는 새로운 열광자들의 무리를 불러일으켰습니다. 적어도 그것이 시작이었습니다.
다카르, 이제 그냥 브랜드인가요?
가장 많이 반복되는 ‘질책’이다. 2008년 취소 이후 경주는 남미로 옮겨졌고, 마침내 5회 대회가 1월 5일 사우디아라비아에서 시작됩니다. 그러나 지금은 세네갈 수도에서 멀리 떨어져 있음에도 불구하고 항상 다카르라는 같은 이름을 유지하고 있습니다. 수년에 걸쳐 조직은 급격한 변화를 겪었습니다. 앞서 언급한 바와 같이 시간이 지남에 따라 불가피한 변화가 어느 정도까지는 이루어졌습니다. 예를 들어, 아버지와 삼촌이 경쟁하는 “오래된” 다카르의 신화와 함께 성장하고 작년에 대회에 데뷔한 Eufrasio Anghileri를 언급해 보겠습니다. “아직 다카르 브랜드가 있지만 제 생각에는 더 이상 Thierry Sabine이 염두에 두었던 경주가 아닙니다. 아프리카에서 불가능한 경주를 하겠다는 생각이 조금 사라졌다”고 말했다., 그가 우리에게 말했듯이. 그는 이 말을 한 최초의 사람도 아니고 마지막도 아닙니다.
이탈리아인, 아프리카 에코 레이스 2024 공격
모나코 출발은 12월 30일이었지만 오늘부터 본격적인 경쟁이 시작됩니다. 나도르(모로코)로 출발해 1월 14일 다카르 핑크 호수에 도착해 총 12개의 강렬한 스테이지와 하루의 휴식을 거칩니다. 회원 수가 늘어나고 있어 더욱 눈길을 끄는 ‘역사적’ 공식을 입증하고 있다. 오토바이 운전자의 경우, 우리는 자신의 의견을 말할 준비가 되어 있는 다수의 이탈리아인과 함께 47명의 회원에 대해 이야기하고 있습니다. Alessandro Botturi, Jacopo Cerutti, 최근 몇 년간 Giovanni Gritti 및 Giovanni Stigliano의 “Dakarians”와 같은 이름은 소개할 필요가 없습니다. 또한 주목할 만한 것은 이미 2020년에 아프리카 에코 레이스를 완주한 최초의 하반신 마비 드라이버가 된 Nicola Dutto(레이스 방향 오류로 인해 2019 다카르에서 선정적으로 제외된 것을 기억합니다)의 도전입니다. 그러나 이는 많은 이름 중 일부일 뿐이며 전체 항목 목록은 다음과 같습니다.
