“우리는 휴가를 가지기 위해 바르셀로나에 온 것이 아니라 뛰기 위해 왔습니다.” B-Max 팀이 경주를 하지 않은 검은 토요일 이후에 메모를 작성했습니다. 대신 그것은 단지 유휴 타기였습니다. 최고의 엔지니어링, 노하우, 차량 및 라이더가 참여하는 슈퍼바이크 월드 챔피언십에서는 팀이 내셔널 트로피를 두고 고군분투할 여지도 있습니다. 지난 일요일 Gabriele Ruiu는 Niccolò Canepa, Gabriele Giannini, Christian Gamarino에 이어 4위를 기록했습니다. 후자는 국가 트로피에 걸맞은 자전거를 타고 있었고 재고 구성과 45~60,000유로의 가치가 있었습니다.
B-Max가 경주를 하지 않았기 때문에
“우리는 상당히 심각한 문제를 해결하기 위해 모든 방법을 시도했습니다. B-Max 팀을 작성했습니다.– 하지만 12월에 제조업체에서 요청한 예비 부품이 없었습니다. 따라서 우리는 드라이버가 연습 세션, 예선 세션을 실행하고 경쟁하도록 허용할 수 없었습니다. 첫 무료연습부터 조속히 개입할 기회를 갖지 못한 아쉬움과 분노를 안고 집으로 돌아갑니다. 이제 우리는 Dorna와 함께 어떤 라운드에 얼마나 많은 라운드에 참여할 것인지 설정해야 합니다.”.
그리고 이제 내셔널?
다음 주에는 Mugello에서 National Trophy가 있습니다. 팀이 바르셀로나에 예비 부품을 가지고 있지 않았다면 투스카니에 예비 부품이 있는지 누가 알겠습니까? 확실히 우선 순위가 월드 챔피언십(여기를 읽으십시오)이라고 선언하는 팀과 드라이버의 선택은 약간의 당혹감을 불러일으킵니다. 그들은 조각이 거의 없지만 여전히 트로피를 놓고 경주합니다. 엄밀히 말하면, 자료가 거의 없으면 약속을 홀짝이려고 합니다. 특히 격분한 자전거를 타는 경우. 무엇보다도 Superbike의 존재는 국가 환경을 다소 불안정하게 만들었습니다. 규정은 “공개”이지만 Giannini가 BMW Stock을 보유하고 Ruiu가 BMW Superbike를 보유하고 있다면 약간의 혼란이 있습니다. 따라서 일부 팀의 역학뿐만 아니라 이를 받아들이는 주최측의 역학도 이해해야 합니다.
사진 소셜 B-Max
