40세의 알바로 바티스타(Alvaro Bautista)는 3회 연속 월드 슈퍼바이크 챔피언십(World Superbike Championship) 우승을 향해 출발합니다. 열성팬과 전문가들은 이 스페인 선수를 이길 수 있는 드라이버로 생각하며, 말 그대로 지난 두 시즌 동안 그가 보여준 인상적인 일련의 승리에 여전히 감격하고 있습니다. 올해 챔피언십에서 그는 총 36번의 경주에서 27승을 거두며 31번이나 시상대에 올랐습니다. 매우 빠르고 일관된 Toprak Razgatlioglu의 경우에도 누구의 손도 닿지 않는 인상적인 운반입니다. Turk는 세 번만 시상대를 놓쳤으며 그 중 한 번은 Most의 뒷 타이어가 고장났습니다. Yamaha가 Ducati 미사일에 의해 지속적으로 압도당하는 상황에서 추격자는 그 이상을 할 수 없었습니다. 알바리토의 패권은 2024년 기술규칙으로 인해 훼손될 위험이 있는 걸까?
어깨에 무거움
지금까지 이에 대해 알려진 바는 거의 없지만, 다음 시즌에 있을 규제 변화로 인해 2년 동안 굳어진 것처럼 보였던 계층 구조가 뒤흔들릴 위험이 있습니다. 라이더와 자전거의 결합 중량에 대한 규제로 인해 Alvaro Bautista는 6kg의 밸러스트라는 무거운 짐을 짊어져야 합니다. Ducati는 영향을 최소화하기 위해 차량 탑승 위치를 연구하고 있습니다. 제조업체가 몇 온스를 줄이기 위해 막대한 비용을 지출한다는 점을 고려하면 6킬로그램은 많은 양입니다. 추가 중량은 핸들링과 타이어 마모에 영향을 미치며 Bautista는 그 분야의 대가입니다. 일반적인 상대인 Jonathan Rea와 Toprak Razgatlioglu에게는 밸러스트가 없을 뿐만 아니라 거의 모든 다른 Ducati 위성 라이더에게도 밸러스트가 없습니다. 안드레아 이아노네(Andrea Iannone)는 바티스타보다 6kg 적은 몸무게로 36번의 경주를 펼칠 것입니다. 그 영향을 예측하기는 어렵지만 확실히 적지는 않을 것입니다.
부담없이
1월 24~25일 헤레스에서 트랙 작업 재개를 기다리는 동안, 알바로 바티스타는 볼로냐에서 열린 두카티 파티에서 군중들로부터 신선한 휴식을 즐기고 있습니다(사진 참조). “나는 이것이 최고의 상징이라는 것을 모두가 알고 있기 때문에 1위로 경주하기로 결정했습니다.” Madrilenian은 지적합니다. “많은 세계 챔피언들이 전통적인 숫자에 충실하는 것을 선호하지만 저는 주저하지 않았습니다. 저는 제 가능성을 확신했고, 2022년이 어떻게 지나갔는지 빨리 잊으려고 노력했기 때문에 부담 없이 시작했습니다. 모든 월드컵에는 저마다의 이야기가 있습니다. 타이틀을 획득하는 것은 매우 어렵고, 이를 반복하는 것은 더욱 어렵습니다. 사실 토프락과의 전투는 매우 힘들었습니다. 전년도에는 Rea도 포함되어 있었기 때문에 승리하지 못했다고 해서 반드시 많은 점수를 잃는 것은 아니었습니다. 그러나 단 하나의 라이벌과 단둘이 있을 때는 모든 패배가 무게를 지닙니다. Toprak은 깨지기 힘든 너트이기 때문에 나는 그것을 허용할 수 없었습니다.”
“Rea와 Toprak은 곧바로 금식합니다”
Magnificent Three 중 Alvaro Bautista만이 Ducati Panigale과 같은 완벽한 슈퍼바이크에 대한 확신과 레이싱 부서의 전폭적인 지원을 바탕으로 다시 시작할 것입니다. “Jonathan Rea와 Toprak Razgatlioglu는 수준을 높일 수 있다고 확신하며 전진했습니다.” 현 챔피언을 지정합니다. “Rea는 Yamaha에서 매우 견고한 기반을 찾을 것입니다. 그는 첫 번째 테스트에서 매우 빠르게 진행했으며 첫 번째 레이스에서도 매우 빠를 것으로 기대합니다. 하지만 BMW로 간 Toprak조차도 어둠 속에서 도약하지 않았으며 그 역시 매우 빠르게 갈 것이라고 확신합니다.” Superbike 경쟁이 성장하고 있지만 Bautista는 여전히 1위를 차지하고 있습니다. 가능하다면 Bautista를 그에게서 멀어지게 하십시오…
