Axel Bassani는 지난 3년 동안 탔던 Ducati와는 완전히 다른 자전거인 Kawasaki Superbike에 적응하려고 노력하고 있으며, 6번이나 포디엄에 올랐고, 꼭대기에서 머리카락 한 올 정도 떨어진 곳에서 한 번 이상 올랐습니다. 카탈루냐 서킷에서 진행 중인 테스트에서 베네토 출신의 24세 선수는 전 250GP 세계 챔피언인 마르코 멜란드리(Marco Melandri)와 함께 시리즈 파생 시리즈에서 22승을 거두었고 75번의 포디엄을 차지했습니다. 라벤나(Ravenna) 출신의 41세인 그는 2020년에 은퇴했으며 이제 현대 모터사이클링에서 점점 인기를 얻고 있는 “코치” 역할을 맡고 있습니다. “월드 라운드에서는 그를 따라갈 수 없을 것 같지만, 테스트에서는 따라갈 것 같아요.” 구체적으로 Melandri는 어떤 작업을 하고 있나요?
“나는 그 사람의 전자제품 작업을 돕고 있어요”
“이 상황에서 내 임무는 Axel이 획득 데이터를 최대한 “읽고” 트랙에서 느끼는 감각과 비교할 수 있는 위치에 두는 것입니다.“라고 마르코는 설명합니다. “기술자에게 ‘자전거가 작동하지 않는다’고 보고하는 것과 전자 장치가 개입하여 문제를 해결하려고 노력할 수 있도록 더욱 분석적이어야 합니다. Axel은 지금까지 매우 테스트된 자전거이자 개인 팀인 Motocorsa Ducati Panigale과 함께 Superbike에서 경쟁해왔기 때문에 Kawasaki에 있는 매우 정교한 도구가 없었습니다. Bassani는 품질 면에서 이러한 도약을 이루고 공식 팀의 요구에 적응해야 하며 나는 그에게 도움을 주고 있습니다.”
왕의 화단
Kawasaki는 호주의 모든 사람들을 놀라게 하여 Alex Lowes를 월드 챔피언십 정상에 올려놓았습니다. 카탈루냐 서킷 피트에서 1km도 채 떨어지지 않은 곳에 위치한 구조는 회전수 제한을 14,600rpm에서 15,100rpm으로 늘리는 등 규제 양보를 훌륭하게 활용했습니다. 또한, Akashi 엔진 엔지니어들은 올해 도입된 규제 변경 사항에 따라 크랭크샤프트와 플라이휠에 대한 작업도 수행했습니다. 필립 아일랜드(Phillip Island)는 특별한 트랙이지만 직선에서도 그린이 두카티스에게 밀리지 않았습니다. 치료는 분명히 효과가 있습니다. 이제 막 24세인 Axel Bassani는 공무원으로서 첫 경험을 하게 되었으며 Superbike 방목장에서 전문가 직원들과 함께 일합니다. 기술 책임자는 Tom Sykes의 세계 선수권 대회와 동일한 네덜란드 Marcel Duinkers입니다. 전자 제품은 전직 Aprilia 및 Kawasaki 후원자였던 Danilo Casonato에게 맡겨졌습니다. 지난 시즌부터 Yamaha 전 선수였던 Christophe Lambert의 합류로 스태프가 더욱 풍부해졌습니다. 이 계통의 기술자는 조종사로부터 가장 정확한 피드백을 기대합니다.
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