4년 만에 드디어 타이틀을 얻게 됐다. Yamaha R6와 그의 Asd Bikers da Cordoli 팀과 함께 Michael Ferrari는 Motoestate에서 열린 600 Open 우승을 축하하며 2023년을 승리로 마감했습니다. 2024년에 드라이버와 팀이 서로 다른 길을 택하게 된다는 점을 감안하면 이는 함께하는 강렬한 경험의 끝이기도 하지만 작별 인사를 하는 것보다 더 좋은 방법은 없었습니다. 뿐만 아니라 페라리와 팀 자체의 중요한 성장 기간을 일종의 종식시키는 것이기도 합니다. 하지만 Vaprio d’Adda 출신의 30세 정원사의 전체 이야기를 알고 계십니까? 우리는 그녀에게 이렇게 말했습니다. 아래는 우리의 인터뷰입니다.
마이클 페라리, 타이틀 시즌에 대해 말씀해주실 수 있나요?
그는 항상 같은 팀, 같은 챔피언십에서 4년간의 시도 끝에 왔습니다. Varano의 첫 번째 라운드에서 우리는 카테고리에서 즉시 1위를 차지했지만 Cremona에서는 자전거에 문제가 있었습니다. 첫 번째 레이스에서는 어려움을 겪었고 두 번째 레이스에서는 엔진이 고장났습니다. 하지만 마지오네에서는 여전히 문제가 있어서 팀 매니저가 자전거를 빌려주면서 다시 아주 좋은 성적을 거두고 점수를 회복할 수 있었습니다. 우리는 정말 훌륭한 팀워크를 발휘했습니다. 그런 다음 바라노로 돌아왔지만 실수를 저질렀습니다. 우승을 차지할 수도 있었지만 경주에서 Caffagni를 따라잡기 위해 3차로 길게 달리다가 훨씬 뒤로 완주했습니다.
매우 뜨거웠던 챔피언십 피날레.
내 혼란을 감안할 때 Cremona의 마지막 경주에서 우리는 Caffagni와 Sansavini가 한 지점에 있음을 발견했습니다! 매우 낭만적이고 갈등적인 결말. 그러나 Caffagni는 토요일에 충돌 사고를 당해 경주에 참가하지 못했습니다. 그래서 나와 Sansavini 사이의 싸움이었습니다. 누가 먼저 완주하든 우승을 차지했습니다. 우리가 해냈어, 정말 아름다웠어!
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그것을 기대했습니까, 아니면 지난 3년 동안의 “행운 때문에” 그것에 대해 생각하지 않기를 원했습니까?
그것은 확실히 목표였습니다. 우리는 그것이 항상 어렵다는 것을 알고 항상 최선을 다하려고 노력합니다. 그러나 마지막 경주에서 우리는 몸매가 좋았고 사람들은 나에게 딱 맞는 자전거를 찾는 데 매우 능숙했습니다. 유일한 두려움은 최적의 오토바이 패키지로 인해 실패하는 것이었습니다. 그러나 모든 것이 마지막에 가까워졌기 때문에 감정적인 관점에서 볼 때 모든 것이 단순화되었습니다. 나는 계산을 하거나 너무 많이 생각하지 않고 다른 것보다 “단순히” 앞서나가야 했습니다. 심리적인 관점에서 볼 때 더 쉬웠고 최선을 다해야 했고 그게 전부였습니다.
마이클 페라리, 우승을 차지한 후 가장 먼저 어떤 생각이 들었나요?
정말 좋은 감정이었습니다! 저는 2019년부터 이 카테고리에서 경주해 왔습니다. 시즌 시작과 동시에 손을 다친 2022년을 제외하고는 3년 연속 챔피언십을 3위로 마쳤습니다. 나를 그곳으로 데려온 전체 여정을 되돌아보지 않는 것은 불가능했습니다.
항상 Bikers da Cordoli 팀과 Yamaha R6와 함께합니다.
우리의 “러브 스토리”는 여기서 끝납니다. 리그를 바꾸면 그들은 나를 따라올 수 없습니다. 하지만 나는 이 팀에 마음을 남기고 팀 매니저인 미셸 필리피에게 많은 빚을 지고 있다. 그들과 함께 경주할 수 있어서 영광이었습니다. 우리는 드라이버로서 나 자신과 기술적인 측면의 팀 모두 함께 성장해 왔으며, 챔피언십 우승으로 이 여정을 마무리하게 되어 정말 기쁩니다. 제가 항상 기억할 몇 년입니다. 그리고 밤새도록 오토바이를 준비하고 수리해주시며 항상 저를 따라오셨던 아버지께도 감사드립니다. 그의 지원이 없었다면 모든 것이 훨씬 더 어려웠을 것입니다! 하지만 중요한 재정적 약속을 나에게 점점 더 부담이 덜도록 해준 후원자들에게도 감사해야 합니다. 그들 역시 수년에 걸쳐 성장하여 점점 더 나은 기술적 수단을 가질 수 있게 되었습니다. 모두를 위한 성장 여정이었습니다.
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마이클 페라리, 한발 물러나서 당신의 “오토바이 역사”는 어디에서 시작됩니까?
저는 항상 이 스포츠를 좋아했지만 2015년에 시작했습니다. 저는 22세에 정원 가꾸기 사업을 시작했습니다. 처음으로 저축한 돈으로 18년 된 R6를 구입하여 친구들과 함께 여행을 시작했습니다. 주로 프란시아코르타를 탔지만, 나 자신을 발전시키기 위해 항상 크로노메트릭 참고자료를 주시하고 있었습니다. 저는 2017년에 첫 번째 레이스에 참가했고 Speedy Bike 팀과 Motoestate의 Race Attack 600에서 R6와 함께 레이스를 했습니다. 첫 번째는 Franciacorta에서 열린 올해의 4번째 라운드였고 저는 시상대를 놓친 채 4위를 차지했습니다. 그 다음에는 Varano에서 열린 챔피언십의 마지막 라운드에도 참가하여 우승했습니다.
경주에서의 데뷔는 나쁘지 않습니다!
정말 아름다웠어요! 저는 수년간 YouTube에서 미래의 상대팀의 경주를 지켜보며 발전할 수 있도록 격려해 주었습니다. 준비가 될 때까지 기다렸다가 참여하고 진지하게 임했습니다.
2018년에는 첫 번째 풀 시즌 레이싱에 참가하게 됩니다.
이탈리안 아마추어 600 프로 챔피언십에 진출했지만, 좋지 못한 한 해였고, 고생을 많이 했습니다. 그것은 CBR이 있는 유일한 혼다 괄호였고, 이것 때문에 나 역시 어려움을 겪었습니다. 그것은 훌륭한 준비를 갖춘 자전거였고, 잘 약속되었지만 결코 찾지 못했습니다.
마이클 페라리(Michael Ferrari), 600 오픈 챌린지는 2019년 모토에스테이트에서 시작됩니다.
나는 Yamaha R6로 돌아왔고 Bikers da Cordoli와의 러브 스토리가 시작되었고 우승할 때까지 카테고리를 고수했습니다. 나는 바꾸고 싶지 않았습니다! [risata] 우리는 바라노에서 아름다운 승리를 거두며 2019년을 시작했고 그 후 챔피언십에서 3위를 차지했습니다. 2020년부터 저는 특히 Cervesina에서 3위를 차지하여 두 개의 와일드 카드에 이어 카테고리에서 1위를 차지했지만 결국 우리는 여전히 3위를 차지했습니다. 하지만 저는 Tazio Nuvolari를 많이 좋아하고, 두 번의 좋은 경주 끝에 2021년에도 시상대에 올랐습니다. 그런데 이번 대회에서는 또 3위를 하게 됐는데…
어려운 2022시즌이 다가왔습니다.
우리는 바라노에서 좋은 테스트를 시작했습니다. 2019년부터 사용했던 것과 동일한 2010 R6를 가지고 저는 매우 빠르게 달렸으며 이미 랩 기록을 세웠습니다! 그러나 두 번째 외출에서는 해냈습니다. 아침 세 번째 바퀴는 추웠지만 이전 테스트를 통해 활력을 얻었고 너무 자신감이 넘쳤습니다. 나는 즉시 비용을 지불했습니다. 손 세 곳이 골절되었습니다.
마이클 페라리, 이런 상황을 어떻게 처리하시나요?
처음에는 힘들었고 심리적인 타격도 있었습니다. 그뿐만 아니라, 손은 한 달 동안 움직일 수 없었습니다. 그 전에는 뜨거운 엑스레이에서 아무것도 볼 수 없었기 때문에 2주 동안 방치되었습니다. 정원사로서 계속 손을 움직이게 되었고 시간은 더욱 길어졌습니다. 이후 손목의 움직임을 회복하기 위한 재활에도 약간의 어려움이 있었습니다. 결국 나는 챔피언십의 절반을 놓쳤습니다. 그러나 다시 안장에 오르자마자 다시 오토바이를 타는 즐거움을 찾았고, 사실 그것은 마치 나 자신을 다시 찾는 것과 같았습니다.
요컨대 문제는 추가적인 동기 부여였습니다.
그렇다, 어떤 의미에서 부상은 추가적인 힘이 됐다. 전반적으로 특히 관리 수준에서 많은 것을 배운 한 해였습니다. 수년에 걸쳐 나는 항상 많이 넘어졌습니다. 아주 작은 실수를 제외하고는 2023년을 제외하고 연간 평균 6번의 넘어짐이 있었습니다. 일관성과 정확성 측면에서 많이 성숙해졌습니다. 운전하면서 나는 더 깨끗해지고 훨씬 덜 성급해졌습니다. 그런 다음 스폰서의 증가로 우리는 최신 업데이트된 R6을 구입할 수 있었습니다. 기술적인 수준에서는 도움이 되었습니다.
마이클 페라리, 2024년 계획은 무엇인가요?
올해 저는 던롭 컵(Dunlop Cup)에 출전하고, 트라이엄프(Triumph) 경주를 하고, 스피디 바이크 레이싱 팀(Speedy Bike Racing Team)으로 돌아갈 것입니다. 항상 Pirelli를 사용했기 때문에 트랙, 자전거 및 타이어가 변경되었습니다. 새로운 도전이 될 것이고, 그래도 100% 최선을 다해야 하는 한 해가 될 것입니다. 나도 모토에스테이트에서 경주를 하고 싶지만 지금은 단지 아이디어일 뿐이다.
