チャズ・デイビスは、タイトルを獲得することはなかったものの、消えない足跡を残して2021年にスーパーバイク世界選手権を去った。 ヤマハと契約した2011年のチャンピオンシップでカデットシリーズで勢いをつけたこのウェールズ人ライダーは、ドゥカティのコートに到着する前にアプリリアとBMWのトップクラスで競い合った。 レッドチームでは主人公としてチャンピオンシップに8回出場し、ジョナサン・レア対カワサキのハリケーンと激突しながら、2位3回、決勝3位3回を記録した。 ナンバー 1 を手に入れなかったとしても、チャズは依然として史上最も愛されるドゥカティ ライダーの 1 人になりました。 寛大な運転手で、昔ながらの英国人のような痰を持った、誠実で誠実な少年。 トップクラスとの別れの後、デイビスは公式ドライバーのコーチとして Aruba.it Racing ファミリーに残りました。 さらに、過去のシーズンでは、ボルゴ・パニガーレと密接な関係にあるチームであるドゥカティERCからいくつかの耐久レースに参加しました。 ここでも非常に残念なことに、ボルドール 24 時間レース ’22 はクラッチベルの故障により、ゴールの 2 時間前を切って終了しました。 忍耐は白鳥の歌のように思えましたが、そうではなく…
チャンスは掴まれた
2015 年からシリーズの派生作品でドゥカティの公式チームを所有している IT 大手 Aruba.it は、MotoE の呼びかけに無関心でいられるはずがありません。 技術サプライヤーがドゥカティ自身となった今、その輪はついに閉じられた。 Chaz Davies は Aruba.it ドライバーのコーチであるだけでなく、今や家族の一員です。 そのため、オーナーのステファノ・チェッコーニは、誰にレースをさせてもらうかについて心配する必要はありませんでした。適切なドライバーがオフィスで彼の隣にいたのです。 ファミリートラックのカートから考えられるあらゆるカテゴリーのバイクに至るまで、あらゆる種類の自動車のガス抜きに人生を費やした後、チャズはポルティマオでのテスト中に初めて MotoE の惑星を発見しました。
「電気自動車はお尻で運転すべきだ」
「最初に気づくのはノイズがないことですが、それは当然のことです。何を言えばいいでしょうか?」デイヴィスはその経験を語ります。 「些細なことのように思えますが、ドライバーにとっては大きな違いになります。 私は内燃機関の速度の変化を聞いてすべてを管理することに慣れていましたが、ここにはそれがないので、他の感覚にしがみつく必要があります。 MotoE は他のものよりもお尻でコントロールする必要があると思います。 重量をはじめとして、通常のバイクとの共通点がほとんどないことがすぐにわかります。 スーパーバイクよりも60キロ重い重量を管理する必要がある (電池の重量編)、 そしてそれは特にブレーキング時に顕著です。 リアブレーキはなく、エンジンブレーキだけで十分です。これはコントロールを学ぶための重要な要素の1つです。”。
ゼロから始めます
「MotoEには、このタイプの車両で自分の完璧な次元を見つけたライダーがいます。 彼らは本当にハードに運転し、パフォーマンスを最大化しながらバッテリー消費を完璧に制御する方法を知っています。 簡単ではない。 私は38歳で、これまでずっと走り続けてきましたが、ここからはゼロからのスタートです。 それは比喩ではなく、ただ…ゼロです。 難しい挑戦ですが、だからこそ魅力を感じます。 どこまで行けるか楽しみです。」
ワールドカップを見てみる
チャズ・デイビスは長く待つ必要はありません。エレクトリック世界選手権は 3 月 22 ～ 23 日にポルティマオで始まります。 今シーズン、このウェールズ人選手はエンデュランスを放棄することになるが、彼の主な仕事は引き続きアルバロ・バウティスタ、ニコロ・ブレガ、そしてスーパースポーツのアルバドライバーである新人エイドリアン・ウエルタスのコーチングである。 オーストラリアへの出発はすでに登録されています。 「新しいアスファルトのおかげで、フィリップアイランドのコンディションは以前とは大きく異なり、まるで未知のトラックでレースをしているようでした。 結果に多少の影響が出ることは避けられませんでしたが、非常に興味深いものが見られました…」
「勝ち試合？ 私たちはそれを期待していました。」
「チーム全員が、ニコロはすぐに非常に強いだろうと非常に確信していました。 パニガーレ V2 で彼は並外れた違いを生み出し、スーパーバイクでのテストでもすぐに力を発揮しました。 アルバロ・バウティスタにとって、それはより複雑な出発だった。 彼は重傷を負っており、それがプレシーズン全体に大きな影響を与えた。 しかし、彼はすぐに戻ってきます、彼は常に私たちの参照点です。 木曜と金曜にはバルセロナのサーキットで2日間のテストを行う予定で、世界選手権は実際に3月23日と24日にそのサーキットで始まると確信している」
「レアがこんなに低いところを見るとは思わなかった」
「オーストラリアで私たちを最も驚かせたのはジョナサン・レイでしたが、それはネガティブな意味でした。 ヘレスとポルティマオのテストでは、私はトラックから長い間彼を観察していたが、彼は私を完全には納得させられなかった。 彼がヤマハでのデビュー戦では勝てないだろうとは思っていたが、4～5位くらいにはなると予想していた。 彼が最下位でもがきながら高速で地面に2回もたたきつける姿を見て、私も含めて誰もが驚きました。 しかし、オーストラリアは決して暗示的ではありませんが、誰も知らなかったアスファルトで今年を想像してみてください。」
