あなたの地元が鈴鹿であるということは、間違いなくモータースポーツの血が流れているということです。 モトクロスがモータースポーツの選ばれたバリエーションでもあるということは、控えめに言っても不思議に思えます。 しかし、運命はまさにこれを、ジェットコースターサーキットで有名になったこの都市出身の21歳のジョー・シモダに予約しておいたが、10年前に彼はダボ、泥、砂を使って練習するためにアメリカに移住した。 、ジャンプ、さらには おっと。 2019年からプロとして活動し、現在に至る」ジョジョ」はAMAスーパークロスとモトクロスの250ccクラスでHonda HRC軍の先鋒を務める。 2024年シーズンに何か重要なことを目指すためのすべての資格を備え、すでにアメリカのホンダ契約の下で最初の日本人ライダーとしての歴史を作っています。
鈴鹿からスーパークロスへ
本当です。鈴鹿の 8 の字サーキットの近くに建てられた施設では、1990 年代初頭にはモトクロス世界選手権も開催されました。 しかし、鈴鹿の名を世界に知らしめたのはこの作品ではありません。 しかし、ほとんどすべての同胞とは対照的に、下田丞は幼い頃からクロスカントリーに注力してきました。 12歳のときに家族全員で米国に移住したことを考えると、彼は典型的な日本人ではないと考えられる。 養子縁組によるアメリカ人（カリフォルニア人）、不可解なことにほとんど知られておらず、彼の同僚がいる祖国でも追随している全国 彼らは今でも彼よりも有名です。 善良な下田に関しては、すでに物語は書かれている。
プロとしてのデビュー
ホンダ・ファクトリー・コネクション・チームのプログラムに参加し、2019年のプロデビュー後、2020年にはなんとか満足のいく結果を得ることができた。 新人王 東海岸250cc AMAスーパークロスでは3位。 タイトルスポンサーであるGEICOの離脱によるチーム閉鎖により、数か月後に彼は立ち往生したが、土壇場で数々の装飾を施したプロサーキットカワサキチームにポジションを見つけた。 KX250Fは彼のために計画されていませんでしたが、テストトライアルでミッチ・ペイトンのような海外のスーパークロスの記念碑が彼にカワの1つを託すように説得しました。
スーパークロスで勝利した最初の日本人
Monster Energy Pro Circuitの旗の下でのこの3年間で、カワサキは存在感をさらに高めました。民俗学的な」 屋内でも屋外でも、2年半の確立された主人公に。 2021年、ソルトレイクシティでの最初のイベントでは250ccイーストコーストメインイベントで優勝し、AMAスーパークロス/モトクロスサーカスのプロレースで日本人初の優勝者としての地位を確立した。 ナショナルを含むその他の企業も基本的に常に重要なグループに分類されました。 2024年にHonda HRCの信頼を獲得するための資格、事実上復帰」自宅で”。
運命の30番
下田がまだ日出ずる国のスターではないとしても、特に過去との象徴的な接点により、彼の物語はすでにセンセーションを巻き起こしている。 鈴鹿出身者ほど珍しいのは「」ではない。ピスタチオの状態日本のバイク界の重要イベントのひとつである伝説の8耐は、その起源以来、夜間フィニッシュが特権となってきた。 ホンダのリーダーと藤井輝良が下した選択（」法王』の8時間）の雰囲気を再現します。スタジアムから”と二重のインスピレーションを感じました。 一方では、アメリカの野球の試合（日本で非常に人気のあるスポーツ）。 もう一方では、そうです、海外での最初のスーパークロスレースです。 これは下田譲との接点である「30」とともに、キャリアナンバー”。 実際、鈴鹿 8 耐の第 1 回大会は 1978 年 7 月 30 日に開催されました。
