2023 年对于 GYTR GRT 雅马哈车队来说是重要的一年，该车队迎来了多米尼克·艾格特 (Dominique Aegerter) 和雷米·加德纳 (Remy Gardner) 等两位世界冠军。 两者都必须适应 R1 以及向超级摩托车等类别过渡所带来的新功能。 最终，意大利队成为独立车队中表现最好的，两位车手都进入了总成绩前十名。 2024 年阵容将保持不变，并且改善成绩的潜力很大。 我们与车队经理 Filippo Conti 讨论了这个问题以及更多内容。
Superbike，采访GYTR GRT Yamaha车队的Filippo Conti
2023赛季的余额是多少？
“我们知道，两名新车手必须适应这个类别，这将是非常具有挑战性的一年。 我们俩一开始都很好，然后多米尼克成长了很多，不幸的是在某个时候他的身体问题限制了他。 雷米的适应之路稍微复杂一些，但到了大结局他成长了很多，也巩固了自己。 在最后一轮和赫雷斯的测试中，他们都表现得非常好。 这不是轻松的一年，但我们对我们所收集到的东西感到满意。 我们所遵循的成长道路将我们带到了我们应该一直在的地方。 对于 2024 年，我们有信心能够从完成的地方重新开始。”
与艾格特和加德纳一起工作感觉如何？
“无论是从人性还是专业的角度来看，我们都非常满意。 在运动层面上，他们是两个不同的骑手，他们的特点使他们与众不同，并导致他们提出不同的要求，以使自行车适应他们的骑行风格。 两人都是很有潜力的车手，他们都有丰富的经验并且可以做得很好。 他们是两位世界冠军，但他们需要时间来适应球队和技术包。”
在赫雷斯进行了出色的季末测试。 R1的研发重点是什么？
“我们与雅马哈非常接近。 在测试中，我们测试了满足飞行员需求的开发成果。 雅马哈工作得很好，有很好的合作，并且更新为自行车在操控和性能方面带来了改进。 我们在各个领域工作，没有任何一件事可以扰乱自行车。 我们现在已经达到了非常高的水平，因此需要做出许多小改变来尝试采取措施。”
您对 2024 年有何期望？
“我们想从上届超级摩托车世界锦标赛结束的地方重新开始。 我们的车手已经证明，他们可以为重要的位置而战，他们有能力取得好成绩。 显然，我们必须考虑到锦标赛的水平正在上升，因此取得一定的成绩并不容易。 我们将努力始终处于第一组，这是根本。”
对于其他雅马哈车手来说，使用 Razgatlioglu 的数据并不容易。 雷亚的人能提供更多帮助吗？
“他是多次世界冠军，并通过 R1 展示了他的高性能驾驶风格。 能够查看其数据对于所有飞行员来说都是一个巨大的优势。 托普拉克有着不同的驾驶风格，他与其他车手的可比性较差。 我们可以在一些有趣的领域尝试汲取灵感，但总的来说，他有一种非常独特和个人的风格。 Rea 的分析性和可比性更好。”
Rea 会成为 2024 年的头条新闻吗？
“乔尼肯定会非常有竞争力，他很快就与雅马哈相处得很好，我相信他会为世界冠军而战”。
拉兹加特里奥格鲁离开雅马哈加盟宝马的决定让你感到惊讶吗？
“我不评判它，因为我不知道100%所有的细节。 对于托普拉克来说，迎接新的挑战很重要，宝马向他提供了这个挑战，这给了他动力，促使他做出这一改变。 我相信他会立即争夺重要职位。”
Superbike从2024年开始有新规定，你觉得怎么样？
“重要的是要保持平衡，让锦标赛对公众和我们的合作伙伴来说都充满乐趣。 相信新规可以增加节目的看点。 最根本的事情始终是确保车手有所作为。 就最低重量限制而言，我们不必为 Aegerter 和 Gardner 的自行车增加任何额外的重量。”
照片：GYTR GRT 雅马哈 WorldSBK 团队
