2024 年世界超级摩托车锦标赛第二轮比赛即将在巴塞罗那举行，人们很想知道阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 的竞争力水平如何。 在加泰罗尼亚，他在过去两年中一直占据主导地位，但这个赛季的开始无论是身体上还是自行车的感觉上都很复杂。 最近的测试是双面的：第一天非常积极和令人鼓舞，第二天则很困难。
超级摩托车、包蒂斯塔和赫雷斯受伤
由于在 2023 年 11 月的赫雷斯测试中受伤，这位两届 SBK 冠军在季前备战中遇到了一些麻烦，其后果已经持续了数月，而且他没有为澳大利亚的比赛做好准备。 这也毁掉了他在雪邦 MotoGP 比赛中的外卡：“读诊断书很可怕 – 他告诉 Mundo Deportivo – 但我的感觉更糟。 重返MotoGP原本应该是一个梦想，结果却变成了一场噩梦。 摔倒后还好，几天后我开始感觉不舒服，手臂没有力气。 我到了那里却无法开车。 我试图保持安静，然后在周六我告诉了团队”。
安达卢西亚的坠落导致 C6-C7 椎骨疝气和 C5-C6 椎间盘突出。 说真的，包蒂斯塔甚至开始考虑退休：“冬天很艰难。 12月，情况进一步恶化。 我也考虑过，如果我在测试中有雪邦的感觉， 我会停止跑步。 开车是不可能的。 我与物理治疗师合作得很好，在一月份我取得了很大的进步，尽管我的颈部和背部感到不适，但我的手臂恢复了力量”。 在菲利普岛，他开始感觉好多了，这给了他信心，现在我们可以说他已经恢复到 100% 的健康状态。
阿尔瓦罗和镇流器的影响
除了身体方面的影响之外，必须使用 Panigale V4 R 进行配重比赛也对他造成了一些影响。 新规定规定了 80 公斤的最低重量，低于该重量的人必须补充其不足的一半公斤才能达到此限制。 这位阿鲁巴杜卡迪车手在 2023 年体重为 67 公斤，近几个月体重有所增加：“我成功增重 3-4 磅 – 解释 – 对我来说有很多。 这对我没有帮助，我不认为这是平衡冠军的最佳方式。 在这里，似乎当你把事情做好的时候，他们不但没有奖励你，反而惩罚你。 轻量级骑手的缺点比你想象的要多”。
阿尔瓦罗（Alvaro）感受到了自行车重量增加 5 公斤的影响，即使他正在努力尽可能地适应以达到我们已知的水平骑行：“自行车比较重 – 告诉 – 如果说以前停下来移动它已经很困难了，那么现在就更复杂了，因为惯性更大了。 转弯更困难，自行车更向外。 总的来说，驾驶变得更加复杂”。
2025年包蒂斯塔还在SBK吗？
11月份他就将年满40岁，因此有传言他可能在2024年超级摩托车锦标赛结束后退役也很正常。他已经赢得了两个冠军，并且在该类别中取得了很大的成就，这是一个可以理解的选择。 不过，他也不排除明年仍能继续参赛：“年龄是最不重要的，最重要的是我能继续享受乐趣并且我能骑得很好。 冬天的时候我很担心这种感觉，但我康复了并且充满了动力。 我必须尽快做出决定，也是因为团队需要。 我会等待两到三场比赛，我想参加巴塞罗那比赛并尝试获得整体感觉，然后我们看看会发生什么”。
西班牙车手的选择很快就会到来。 如果他决定退役，那么知道阿鲁巴杜卡迪车队的替代者是谁将变得非常有趣。 显然，这将成为许多骑手梦寐以求的马鞍。 已经在独立车队中驾驶 Panigale V4 R 的 Andrea Iannone 和 Danilo Petrucci 将成为首批候选人。
照片：阿鲁巴赛车杜卡迪
