阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 在赫雷斯举行的超级摩托车测试早上仅跑了 24 圈，并在最后一个发夹弯第 13 号弯发生了撞车事故。 随后，大雨停止了赛道上的活动，该活动将于明天早上重新开始。 这位卫冕冠军创下了第五快的成绩，落后雷米·加德纳 (Remy Gardner) 千分之 727。
超级摩托车，赫雷斯测试：包蒂斯塔的评论
包蒂斯塔首先向我们讲述了他今天摔倒的事：“看上去好像什么都没有，但柏油路却湿漉漉的，当我在后面拐过一个弯的时候，我就滑了一跤，头朝下摔倒了。 我不知道我怎么没有受伤，因为当我在空中时，我以为我会打破一切。 幸好我没事。 事情发生在最后一个弯道的中间，我打了一个高边”。
阿鲁巴赛车杜卡迪车队车手解释了今天该计划的目的：“我们想在自行车上施加一些重量，看看它是如何工作的。 但今天早上赛道的状况并不好，然后开始下雨，然后是零……当我摔倒时，我还没有增加额外的重量。”
考虑到 Michele Pirro 的身体状况不太完美，不排除 Alvaro 明天也可以在赫雷斯参加杜卡迪 MotoGP 比赛：“对我们来说第一件事是超级摩托车 – 解释 – 早上我会尝试更重的自行车。 然后下午如果有时间我可以在 MotoGP 上跑几圈。 对我们来说，重要的是要有参考资料来了解 SBK 在更大重量下的工作原理、它的表现以及我的感受。 这样您就可以在冬季进行更精确的工作。 想法是增重6公斤，很难再增加了”。
阿尔瓦罗反对最低重量：蜇雷丁公司。
包蒂斯塔承认他会尝试增加几公斤，但他重申反对新规则以及一些骑手（从斯科特·雷丁开始）要求更改规则的事实：“我会努力在肌肉水平上增长一点，但不会太多，因为那样我就会失去动作、敏捷性和速度方面的表现。 体重很容易增加，问题是我的表现下降了。 我最多可以增加两到三公斤的肌肉。 车手必须身材苗条，是运动员，而不是健美运动员。 对我来说80公斤太多了，我们应该去掉三个最轻的和三个最重的骑手，然后取平均值。 在MotoGP中最重的是80公斤。 有人谈论他的身高，但阿莱克斯·埃斯帕加罗身材高大，非常照顾自己的身体，过着飞行员的生活，像飞行员一样训练。 如果你必须轻一点，就做这样的工作。 如果你很大，你就会全身心投入到其他事情上，而不是成为一名飞行员。 你要苗条、苗条，别想着拍出肌肉的照片”。
这位两届 SBK 冠军对这个备受争议的话题提出了以下几点思考（尼科洛·布莱加今天也谈到了这个问题）：“我们使用毫米级的悬架进行工作，我已经能感觉到很多了。 6 公斤对于已经是最重的自行车（MotoE 除外）来说已经很重了。 这比 MotoGP 重了 12 公斤。 分配额外的重量并不容易。 此外，当你的速度达到 300 公里/小时时，6 公斤的惯性会变得更多”。
照片：阿鲁巴赛车杜卡迪
