Axel Bassani 适应 Ninja ZX-10RR 的过程在巴塞罗那继续进行。 正如多次所说，他需要时间才能以最有效的方式骑这辆新自行车。 这两天的测试对这位威尼斯车手很有用，他在综合积分榜上仅获得第十六名，但获得了重要的新信息。 他将与川崎车队的技术人员一起努力寻找一种更具竞争力的方法，尤其是飞圈目前是一个大问题。 马可·梅兰德里也在车库里帮助他。
超级摩托车，加泰罗尼亚测试：巴萨尼寻求改进
这位 Motocorsa 车队的前车手这样分析了他在加泰罗尼亚的测试，下周末超级摩托车世界锦标赛将在那里进行 2024 年日历的第二轮比赛：“和第一天一样，第二天也是如此 我们在最后几圈发现了一些东西。 这是积极的，因为我使用比赛轮胎取得了很好的成绩，比排位赛 SCQ 取得的成绩还要好。 重要的是从这里开始并了解下一个比赛周末要做什么。 这并不容易，但我们正在努力。 我们发现对前部更有信心，但在使用自行车转弯时，我们还需要在后部努力。 我在长转弯上浪费了很多时间。 倍耐力前后轮都带来了新轮胎，我喜欢前轮，但后轮我还得做出选择”。
巴萨尼强调，他使用竞赛轮胎比使用专门为计时赛安装的 SCQ 跑得更快。 正是在最后一个方面，工作至关重要：“我正在尝试从超级杆赛的角度进行改进，因为如果你从 P15 或 P16 开始，那么就不可能战斗。 就速度而言，我的状态还不错，但在最快圈速时我真的很慢，而且我必须做很多工作”。 我们将看看阿克塞尔是否能找到采取必要步骤进行计时攻击的关键。
照片：川崎赛车队
