女性在赛车运动的世界里一直在挣扎，然而，早在 1975 年，就有一位女车手在一级方程式赛车中获得了半分。玛丽亚·格拉齐亚·“莱拉”·隆巴迪乌 (Maria Grazia “Lella” Lombardiu) 是一位彻底改变一切的女性。 在备受争议的 1975 年西班牙大奖赛上，他取得了巨大的成功，如果我们愿意的话，这带来了巨大的变化。 昨天不像今天，女性在这个世界上解放自己是非常困难的，但只要有才华，无论如何都会出现。 今天情况有所不同，这也要归功于 Liberty Media 的承诺，它创建了 F1 学院，这是一个全女子锦标赛。 因此，记住是谁打开了四轮世界女子配额的大门是正确的。
Lella Lombardi 来自小村庄，征服梦想
莱拉·隆巴尔迪 (Lella Lombardi) 在弗鲁加罗洛 (Frugarolo) 出生和长大，这是一个意大利小镇，位于亚历山德里亚省，人口不足 2000 人。 莱拉是屠夫世家的三女儿，她立刻明白，她的生活不是在柜台后面，而是在单座座位上。 然而，他的热情是昂贵的，就像当时的其他人一样，没有富裕家庭的支持，你必须养活自己去参加比赛。 隆巴尔迪因此帮助了家族生意，并用她赚到的钱去参加卡丁车比赛。 1970 年，这位女孩赢得了 850 级方程式锦标赛冠军。这次胜利标志着她崛起的开始，以至于第二年她征服了福特方程式。 1974 年 7 月 20 日，莱拉·隆巴迪 (Lella Lombardi) 驾驶着布拉汉姆 BT42 在英国布兰兹哈奇赛道上开启了一级方程式赛车的大门。 这次经历让她只在周五参加了英国赛道的比赛，因为她未能获得资格赛的资格。
1975 年真正的一级方程式首秀赛季
1975年，莱拉随马奇参加了一级方程式世界锦标赛的12场比赛。 同年 4 月 27 日，西班牙大奖赛在巴塞罗那赛道举行。 不是现在的那条路，而是在蒙锥克山上修建的一条路，距离市中心仅一箭之遥。 周五，他就看到飞行员因缺乏安全而被说服抵制这次活动。 当组织者决定改变安全屏障时，抗议活动停止了，所以比赛继续进行。 周六，隆巴迪以倒数第二排第 24 次获得资格。 测试后的第二天是一场真正的灾难，仅 29 圈后，出发时的 26 名飞行员中只剩下 6 名。 由于 Rolf Stommelen 的事故，比赛在第 29 圈时中断。 撞上护栏后，他的希尔最终跌倒在看台上，造成 5 名观众死亡。 迈凯伦车队的约亨·马斯 (Jochen Mass) 获得了红旗和胜利，这是德国人唯一的一级方程式胜利。 莱拉·隆巴尔迪出人意料地留在了比赛中，获得第六名，并获得了她的第一个积分，即半分。 半分，因为比赛没有覆盖 2/3 的测试，只提供了可用分数的一半。
这半分促使越来越多的女孩参加比赛
莱拉·隆巴迪 (Lella Lombardi) 是迄今为止唯一一位在一级方程式赛车中获得积分的女性，也是第二位参加锦标赛的女性。 第一个是 20 世纪 50 年代的玛丽亚·特蕾莎·德·菲利皮 (Maria Teresa De Filippi)。 De Filippi 在顶级汽车锦标赛中参加了 3 场比赛，而 Lombardi 则参加了 12 场比赛。简而言之，Lella 向世界展示了即使她是最后一名，女孩也可以参加 F1 比赛。 然而，即使在经历了最重要的锦标赛之后，他仍然继续参加比赛。 近年来，参加卡丁车锦标赛的女孩数量呈指数级增长。 这促使 Liberty Media 创建了女子世界锦标赛。
事实上，这家美国公司在2023年创建了F1学院锦标赛，其中包括主锦标赛的所有车队。 去年，西班牙选手玛塔·加西亚 (Marta Garcia) 获得了冠军，今年她将力争卫冕。 该锦标赛在 2024 年不断发展，并已在沙特阿拉伯举办了一级方程式周末的首次测试。确实，我们并没有面临划时代的转折点，转折点将是在顶级锦标赛中再次看到一位女性而不是在一场有限的四级方程式比赛中。
莱拉·隆巴迪的故事告诉我们……
现在的水平还是相差太大，即使在印地赛车中已经发生过一个女孩在美国锦标赛中赢得比赛的情况。 事实上，丹妮卡·帕特里克 (Danica Patrick) 曾于 2008 年驾驶安德雷蒂车队 (Team Andretti) 的本田赛车赢得了星条旗系列赛茂木赛段的冠军。 然而，印地赛车比一级方程式赛车更容易管理，因此这种情况更容易再次发生。 然而，Lella Lombardi 的故事告诉我们，女性也可以在顶级汽车锦标赛中拥有发言权，谁知道呢，也许一位来自 F1 学院的女性将改写历史。 1992年3月3日，莱拉因癌症去世，享年51岁。 今天是莱拉 83 岁生日，无论她身在何处，她都会想吹灭女性重返一级方程式赛车的梦想的蜡烛。
照片：社会一级方程式赛车
