该项目为期两年，但托普拉克·拉兹加特里奥格鲁（Toprak Razgatlioglu）可以抓紧时间，提前与宝马一起争夺超级摩托车世界锦标赛的冠军。 我们总是重复一遍，冬季测试的结果并不是一成不变的，但一切都表明土耳其人已经拥有了 M1000RR。 毫无疑问，飞圈潜力在赫雷斯就已经显现出来，当时斯科特·雷丁也很快；在波尔蒂芒，托普拉克在午休前打破了超级杆位纪录，将其降低了十分之四。 就在最后，他再次削减，将时钟停在 1 分 39 分 189 秒。 Nicolò Bulega 早上只达到了千分之五十，但下午他就无法复制了。
托普拉克的比赛节奏也很可怕
飞圈上的潜力是巨大的，但托普拉克在比赛节奏上也很可怕。 在下午早些时候进行的长距离比赛时间模拟中，El Turco 保持了 1’40” 的恒定速度，最快圈速第二名达到了 1’39″。 去年 10 月的第二场比赛中，Alvaro Bautista 取得了 1 分 40 分 475 秒的最佳单圈成绩。 所以宝马确实已经可以梦想了。 让我们记住，德国品牌处于超级优惠制度之下，这意味着与公路车型相比，它可以改变底盘的许多细节，甚至底盘尺寸。 此外，由于 24 年的规定，德国人还能够研究曲轴和飞轮的重量，与认证值相比，增量为 +/- 20%。 实际上，宝马将使用类似的 MotoGP 参加超级摩托车比赛。
巴蒂斯塔和雷亚躲藏起来
然而，波尔蒂芒时间只是我们一个月后在菲利普岛举行的世界锦标赛开幕赛上将在赛道上看到的数值的一个非常部分的快照。 第七快的乔纳森·雷（Jonathan Rea）和更靠后的阿尔瓦罗·包蒂斯塔（Alvaro Bautista）一直在为比赛而努力。 第一个是更好地了解雅马哈，第二个是了解如何最大限度地减少六公斤压载物的障碍，因为对摩托车和骑手的总重量的规定实际上只对他施加了限制。 在澳大利亚，你想打赌吗？他们将处于激烈的战斗中。 然而，与此同时，他们把聚光灯留给了尼科洛·布莱加（Nicolò Bulega），他在飞圈中证明了自己的奇迹：在赫雷斯和波尔蒂芒之间的双场比赛中，他是四天中三天最快的。 他将是一个糟糕的新秀。
伊安诺内（Iannone）留在后面
赫雷斯给我们留下的印象是安德里亚·伊安诺已经为顶级位置做好了准备，事实证明他在比赛配置中速度非常快（这是分析）。 相反，波尔蒂芒突然回到了现实。 这位前 MotoGP 车手的成绩为 1’40″654，接近 Bautista。 对于来自阿布鲁佐的车手来说，这将是充满未知的首秀：菲利普岛唤起了他非常美好的回忆，但他必须希望在葡萄牙起伏中遇到的电子设置问题能找到解决方案。
