ブリラムへの復帰は、初のワールド タイトルに向けた新たな一歩となることは間違いありません。 ゲバラになろう 彼は現在、リーダーがライバルに対して大きなアドバンテージを記録している唯一のカテゴリーであるMoto3でペースを押し上げています。 ボックスメイトのセルジオ ガルシアの 45 ポイントについて話しています。デニス フォギアの場合、Moto2 でジャンプする前の最後の GP で 63 ポイントまで上昇します。 世界選手権は現在、非常に具体的な方向性を示しています。計算上、11 番ドライバーとイタリア人が危機に瀕していますが、アスパーのマヨルカ人にとっては時間の問題のようです。 一方、ホルヘ・マルティネスのチームはチームのタイトルから一歩離れているため、タイではドライバーのチャンピオンシップを待っている最初のパーティーが存在する可能性があります.
フォッジャはほとんどゲームから外れています
実際、ゲバラはチャン・インターナショナル・サーキットでのレース終盤ですでに直接のライバルを追い払うことができます。 少なくとも 75 ポイントのマージンが必要であり、Moto3 リーダーによる新たな勝利に対してガルシアがゼロを記録したとしても、ガルシアに蓄積することは不可能です。 フォッジャの別のスピーチ, 2022 を真にアーカイブされたと見なすには、この制限からわずか 12 ポイント. ヨーロッパ外の最初のステージで順調にスタートしたイタリア人にとって、浮き沈みが多すぎた.ヨーロッパで。 一方、トップには、最初のフリープラクティスからレースでの仕事を完了するまで、常に感銘を与えるドライバーがいます。 再びスペインのワールド カップになります。数学的公式だけが欠落しています。 一方、Aspar Team はすでに祝っている可能性があります。Buriram は 144 ポイントのマージンで到達し、GP の終了時に 135 ポイントでアカウントを完全に閉鎖するのに十分です。 ドライバーズ・タイトルを待ち望んでいた最初のパーティー。
止められないゲバラ
＃28ライダーはもてぎで獲得した2連覇と今シーズン5度目の快勝。 そして曲がったフレームで！ これはウォームアップ中に転倒したことが原因で、バイクに大きなダメージを与えました。 彼のチームは、GasGas を最高の状態で修正するために時間との戦いを開始しました。残りはゲバラによって行われ、文字通り問題を乗り越え、デニス・フォギアと佐々木歩の両方を未知のトラックで調整しました。 最後の日本GPである2019年、彼はヨーロピアン・タレント・カップのタイトルに近づいていました.彼の世界デビューまでにはまだ2年が残っていました…同じことがタイでの次の数日間のGPにも当てはまりますが、彼のペースを考えると、何でも変わると思います。 Moto3 には、2020 年のアレナス、2021 年のアコスタに続いて 3 度目のスペイン チャンピオンが誕生します。新しいカテゴリーでは、ビニャーレス、アレックス マルケス、ミール、マルティン、そして前述の 2 人に続く 7 度目のチャンピオンとなります。
トップテン入田
1. Be Guevara – GasGas Aspar – 254 ポイント
2. セルジオ・ガルシア – GasGas Aspar – 209 ポイント
3. Dennis Foggia – Leopard Racing – 191 ポイント
4. 佐々木歩 – Max Racing Team – 174 ポイント
5. Jaume Masia – Red Bull KTM Ajo – 155 ポイント
6. Deniz Oncu – KTM Tech3 – 154 プンティ
7. Tatsuki Suzuki – Leopard Racing – 128 punti
8. アンドレア・ミーニョ – スナイパーチーム – 91 ポイント
9. ダニエル・ホルガド – Red Bull KTM Ajo – 83 ポイント
10. カルロス・タタイ – CFMoto PrüstelGP – 77 ポイント
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写真：motogp.com