Prodina チームは、国内および国際シーンのトップにいることを確認します。 ブルーノ・イエラチとともに2023年イタリア・スーパースポーツ300のタイトルを獲得した後、ラツィオチームはプロディナ・ジュニア・チームMCRスクアドラ・コルセのカワサキに乗るケビン・サバトゥッチの2回の成功でCIVをスタートさせた。 リッカルド・ドリサルディとサルヴァトーレ・ジョルランディーノの出会いから生まれたこのチームは、多くのことを変えました。 常にカワサキである二輪車メーカーとは別に、チームは常に未来を見据えて毎年更新を続けてきました。 現在、チームはすでに2025年からスーパースポーツ300に代わる新クラスに向けて意識を固めている。一方、プロディナ代表のブルーノ・イエラチは、スーパースポーツ300世界選手権の第1シーズンで表彰台に上がった唯一のイタリア人だった（記事を読む）インタビュー）。
「近年、私たちは大きく変わりました。 チームのテクニカルディレクター、サルヴァトーレ・ジョルランディーノはコルセディモトにこう語る。 まずは2018年のイタリア選手権で優勝したマヌエル・バスティアネッリからスタートしました。、 その後、トーマス・ブライアンティとともにCIVで再び優勝しました。 その後、ウーゴ・デ・カンチェリスとともにタイトルに近づき、国内レベルと世界レベルの両方で多くのライダーを擁しました。 チームとして、私たちはあらゆる分野で大幅な変更を加えました。技術スタッフはもはや同じではありませんが、サスペンションなどの面でも大幅に刷新されました。 しかし、結果は常にそこにありました。」
WSSP300世界選手権: イエラチで即表彰台
「例年と同様、このチャンピオンシップはシーズンの第1ラウンドから非常にバランスが取れていることが証明された。 バイクとライダーの両方の点で、彼らは皆非常に競争力があります。 レベルは非常に高いので、運、狡猾さ、そしてさまざまな状況を可能な限り最善に対処する能力が必要です。」
小型および中型バイクを備えた新しい ’25 エントリー クラスは好きですか?
「私たちはカワサキニンジャトロフィーZX-4RRを主催しているので、すでに新しいカテゴリーのトップにいます。 この新しいカテゴリーの導入は、現在のスーパースポーツ 300 に比べてスーパースポーツ NG に近く、従って 600 や 1000 に近いため、賢明な動きであると信じています。 現在、あるチャンピオンシップと別のチャンピオンシップの間の飛躍は注目に値します。 したがって、私はこの新しいクラスを非常に支持しています。」
プロディナは女性が多いチームです。 パイロットはいつ？
「私たちは2025年に向けて女性ジュニアチームの設立に取り組んでおり、そのため女性専用のチャンピオンシップの1つに参加する予定です。 プロジェクトは定義中ですが、私たちはそれを実現しようと努めています。」
スーパースポーツのジャンニーニ：調子はどうですか？
「彼は近年1000メートルで同点に達し、600メートルにますます自信を深めている。多くの新世代が参加する世界選手権のレベルは非常に高い。 ガブリエレ・ジャンニーニは若く、速く、学んでいます。 レース2のバルセロナでは、彼はすでにトップ10に近いタイムを出していた。私たちは彼が顕著な進歩を遂げることができると確信している。」
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