彼は 2022 年 Moto2 シーズンの最大の敗者です。 Ai Ogura 今年最後のGPまでフェルナンデスを弱体化させ、戦わなかった。 しかし、最後のミスであるバレンシアでわずか 8 周後にスリップしたことを消化するには、確かにしばらく時間がかかるでしょう。 過去 2 レースで、非常に記憶に残るシーズンにおける彼の唯一の本当のミスを見てきました。 したがって、青山浩の若い弟子にとって不名誉な結末…しかし、ライジングサンの才能はすでに2023年の戦いを約束しています.
「もう一度やり直します」
「シーズンがこのような形で終わったことは残念だ。それは我々が望んでいたものではなかった」 これは、非常に異なる最後の GP を期待していた、憤慨した小倉愛の最初のコメントです。 彼はマレーシアでのアクシデントの後、挽回を目指しており、フェルナンデスとの差を縮めた9.5ポイントをキャンセルするために最善を尽くしていた。 しかし、アルボリーノとアコスタとの優勝争いはすぐに終わった。 「勝つことを目指していた。タイトルを望む唯一のチャンスだった」 #79 を指摘した。 「でも残念ながら落ちてしまいました…」 プレッシャーの問題？ 「実は持ってなかった、追っ手だったから」 motogp.com に対する小倉愛の回答です。 しかし、成長の重要な兆候があったとしても、サーキットのリカルド・トルモとの友好的ではない関係が確認されています。 とにかく、グラスが半分いっぱいになるのを見てみてください。 「我々は最後まで努力した。良いシーズンだったし、我々を誇りに思っている。 来年また挑戦します。」
小倉、なんて季節！
フィナーレは逃したが、清瀬市（東京都）出身の21歳が今年輝いていなかったとはとても言えない。 Moto2 でこれほどまでに到達した日本人はいませんでした。Honda Team Asia のライダーは、彼の肩にかなりの歴史の重さを背負っていました。 250cc時代のこのカテゴリーのチャンピオンは、原田哲也（1993年）、加藤大治郎（2001年）、青山浩（2009年）の3人だけだった。 そして、これまでのワールドカップでの小倉愛の歩みは本当に目覚ましいものでした。 Moto3 での最初の 1 年間の成長 (表彰台)、2020 年のタイトル争い、Arbolino と比較して勝利数が少ないため 3 位でフィニッシュ。 Moto2 の同じ道: 2021 年の成長、表彰台、そして今シーズンの爆発。 もてぎで最もエキサイティングな3回の勝利に加えて、他の4回の表彰台に加えて、ほぼ常にトップ8に入っています（11位になると）。 彼はペースの速いパイロットですが、スコアシートにゼロが 3 つしかなく、一貫性も優れています。 ただし、これらのうちの 2 つは最終レースで… しかし、歴史は小倉を待っており、明らかに 2023 年を見据えた特別なオブザーバーの 1 人です。
写真：ヴァルター・マガッティ
