我们都会有暂停的时刻，让自己脱离某些事物，尤其是当我们最关心的事物往往让我们内心疲惫不堪时。 当我们不再觉得它是我们的时，在那一刻之前的生活让我们感到无聊，我们需要做点别的事情。 这就是 2009 年底发生在基米·莱科宁 (Kimi Raikkonen) 身上的事情，以至于他在成功 9 年后离开了 F1，并在 2007 年随法拉利 (Ferrari) 夺得了世界冠军：这是跃马车队在车手锦标赛上的最后一次成功。 2010 年和 2011 年，他离开 F1 两年，参加了 WRC 和 NASCAR 比赛。 然后欲望又回来了，你准备好回到你的世界了，事情就这样发生了。 2012 年，Kimi 随莲花车队重返顶级赛车系列赛。
2012 年标志着基米·莱科宁和莲花重返一级方程式赛车
2012年，不仅芬兰车手回归，英国公司也回归，取代退出的雷诺，获得了发车权。 基米和罗曼·格罗斯让作为他在莲花车队的搭档，两人的目标是让盎格鲁-撒克逊车队恢复昔日的辉煌。 这一年值得纪念，因为莱科宁在巴林的第四轮比赛中就登上了领奖台。 他在塞巴斯蒂安·维特尔之后获得第二名，领先于他的队友格罗斯让，并在接下来的巴塞罗那比赛中再次登上领奖台，获得第三名。 这次冒险的开始再好不过了，E20 是一款坚固的单座飞机，运行良好。 卖掉所有东西的雷诺有点浪费了自己的手，但从来没有像本田在 2009 年赢得 BrawnGP 那样。
因此，这一年的表现超出了预期，两位车手在整个赛季直至阿布扎比期间共 9 次登上领奖台。 分为6个被芬兰人征服，3个被法国人征服。 然而，在接下来的一个赛季，基米在斯帕赛道登上领奖台后，情况似乎发生了更加消极的转变。 登上领奖台已经成为一种幻想，尽管必须说莱科宁两次进入前五名。然而，鉴于在赛季后半段他再也找不到领奖台，因此需要一个新的令人信服的测试。 阿布扎比就这样到来了，这是一条奇怪的赛道，意想不到的事情发生，但大多数时候我们发现自己面对的是车迷们沉闷的景象。
2012 年阿布扎比的到来就是为了争夺高层
周末的焦点更多地集中在两个冠军的争夺上，红牛几乎不需要保住权杖，而塞巴斯蒂安·维特尔和费尔南多·阿隆索之间的战斗仍在继续。 所以，一切都必须围绕这一点。 赛道上的周末开始了，周六的杆位由刘易斯·汉密尔顿夺得。 迈凯伦车手将自己置于马克·韦伯的红牛前面，而在第二排，我们看到牧师马尔多纳多驾驶威廉姆斯赛车，莱科宁驾驶莲花赛车。 世界冠军维特尔被迫从后面发车，因为他的 RB8 在排位赛第三季度后没有合适的燃油将赛车带回维修站。 周日的比赛以汉密尔顿和他的 MP4-27 的名义开始。 这位英国车手似乎能够控制比赛并立即逃跑，但他没有考虑到运气不好。
基米到亚斯码头的魔力
由于赛车出现技术故障，刘易斯在第20圈时被迫退赛。 沃金队的车库里霜降了，胜利的梦想渐渐破灭，而莲花队的车库里的梦想却变成了现实。 比赛的指挥权落到了基米·莱科宁 (Kimi Raikkonen) 的手中，他在令人信服的发车后发现自己从第四位升至第二位，并在领先者退赛后取得了领先。 莱科宁发挥了他最伟大的才能，即管理轮胎。 在他身后的是阿隆索，法拉利试图追上他，以便在维特尔身上获得尽可能多的积分，而维特尔此时已经攀升至第三位。 莲花的墙壁在每一圈都向基米施压，在二十秒的一圈中，他打开收音机，对着整堵墙壁大喊：“别打扰我，我知道我在做什么”。 翻译过来就是：“别管我，我知道我在做什么”。 基米真的知道这一点，因为他以第一名冲过终点线。
重返胜利的甜蜜滋味
基米·莱科宁 (Kimi Raikkonen) 以仅领先阿隆索十分之八的优势赢得 2012 年阿布扎比大奖赛，时隔 3 年（即 2009 年比利时大奖赛）重返一级方程式赛场。现在只剩下历史悠久的英格兰队的名字了。 这是基米重返 F1 的锦上添花，他想表明自己仍然是一个难以破解的难题。 第二年，这位芬兰人又随英国队赢得了另一场比赛，这是在澳大利亚墨尔本举行的首场比赛。 这一年对两人来说并不是最好的一年，因为他们在年底分手了，莱科宁指责他球队没有付钱给他。 因此，他回到了法拉利，并于 2018 年在奥斯汀夺冠，随后在索伯阿尔法罗密欧结束了自己的职业生涯。 2012 年 11 月 4 日的比赛是 Kimi 整个职业生涯中最重要的比赛之一，其排名与 2007 年英特拉格斯站和他最伟大的杰作 2005 年铃鹿站齐名。
照片：社会一级方程式赛车
