世界耐力锦标赛（重新）欢迎 “老的” 意大利语知识。 卢卡·维塔利 (Luca Vitali) 还将参加 4 月 20 日至 21 日举行的勒芒 24 小时耐力赛，这是 2024 年 FIM EWC 的首场赛事。 这位来自里米尼的摩托车手受 GT Endurance Team 聘用，驾驶 #30 Superstock 级本田 CBR 1000 RR-R，因此将积极参与耐力摩托车比赛。 对于 Scuderia Improve-Firenze Motor Honda 旗下 CIV 超级摩托车的主角来说，这是阔别两年后的回归。
卢卡·维塔利 (Luca Vitali) 与 GT Honda 车队一起重返耐力赛
2019-20 赛季，他随 No Limits Motor Team Suzuki 获得 Superstock 世界杯副冠军，最近在 2021 年，他与 Team 33 Louit Moto Kawasaki 一起参加了埃斯托里尔 12 小时耐力赛和 Bol D 24 小时耐力赛’现在，在最后的情况下，我们几乎在比赛第四个小时的时候就遇到了剧烈的高潮。 如果说迄今为止与 CIV 超级摩托车的持续合作阻碍了 Luca Vitali 重返 FIM EWC 马戏团，那么在 2024 年，他成功与 GT Endurance Team 达成协议。
有利的日历
目前预计仅参加勒芒 24 小时摩托车赛，2020 年，他驾驶与意大利 No Limits Motor 车队合作的黄黑色铃木 GSX-R 1000 在 Superstock 组别中取得了令人难忘的历史性第二名。卢卡·斯卡萨和克里斯托弗·凯默。 尽管如此，考虑到 CIV SBK 赛程中（最终……）缺少竞争赛事，前欧洲 Superstock 600 和 1000 的参与可能会延伸到 2024 赛季的至少几场剩余赛事。
经验和知识
多年来，GT Endurance 车队一直是 24 Heures Motos 车队的一员，并曾参加过 Ultimate Cup Moto（法国耐力赛车锦标赛），今年他们将在 FIM EWC 上迎来第一个完整赛季。 这项挑战实际上始于去年 9 月，从雅马哈转向本田，随后参加 Bol D’Or 24 小时耐力赛，最终在 Superstock 组别中获得第九名。 为了拉近专业世界杯顶级赛区的距离，法国队决定让维塔利与已经宣布的埃迪·杜普伊 (Eddy Dupuy)、保罗·杜福尔 (Paul Dufour) 和卡米尔·赫德林 (Camille Hedelin) 一起担任 Fireblade 和邓禄普轮胎的鉴赏家。 他本人将从 2022 年起在 CIV SBK 中使用该套件。
照片来源：萨尔瓦多·安纳鲁玛