有多少人一生中追随任何运动项目的车手或运动员并问自己：” 但因为他们没有给他真正的机会？”。 嗯，这就是你对伊曼纽尔·科拉德 (Emmanuel Collard) 的评价，这位法国天才总是距离进入一级方程式赛车一步之遥，但随后却总是眼睁睁地看着一切消失。 一个在围场里度过的幕后故事，作为一名测试员，在勒芒 24 小时耐力赛和世界各地的其他锦标赛中取得了优异的成绩。 让我们回顾一下他的一切，尤其是在他作为飞行员的职业生涯中，他脸上收到的那些“不”。
他作为利吉尔试车手首次亮相
伊曼纽尔·科拉德 (Emmanuel Collard) 出生于法国阿普拉容市 (Aprajon)，该市人口不足 11,000 人。 科拉德立即明白了自己的道路，并开始参加卡丁车锦标赛。 他在法国各地的成绩非常出色，因此 1989 年他接到了第一个重大电话。 Transalpine Ligier 车队让他作为测试员首次亮相。 伊曼纽尔因此测试了福特动力的 JS33，成为一级方程式历史上最年轻的测试员，年仅 18 岁。这一记录直到 2002 年尼科·罗斯伯格测试威廉·宝马时才打破。 这位穿越阿尔卑斯山的车手表现不错，但很明显目前车队中没有他的位置。 那年利吉尔的阵容中还有另外两名法国人，例如雷内·阿尔努和奥利维尔·格鲁亚尔。 阿布雷斯特的球队那个赛季只获得了三分。
利吉尔继续在一级方程式赛车中冒险，但没有取得好成绩，科拉德于 1990 年成为官方测试员。 考虑到球队正在更换两位旗手，那一年球队本可以给他空间。 但他并没有让他登上巅峰，而是决定参加雷诺方程式比赛。 原因很平常：” 这个男孩必须完成”。 伊曼纽尔·科拉德想要首次亮相，那个赛季他赢得了雷诺方程式冠军。 1992年，她在 Formula 3000 世界锦标赛上首次亮相。那一年，这位年轻的法国选手以第八名的成绩结束了赛季，登上了世界锦标赛的领奖台。 车队明确表示，他们并不太关注他，其他一级方程式车队也对他感兴趣。
1997 年那戏剧性的拒绝
他始终致力于 3000 级方程式锦标赛，但随着年龄的增长，他在主要锦标赛中首次亮相的愿望也越来越强烈。 1995 年，伊曼纽尔·科拉德 (Emmanuel Collard) 真正的职业生涯开始了，当时他驾驶保时捷超级跑车参加比赛，并登陆了赛车界的主要比赛——勒芒 24 小时耐力赛。 他的职业生涯越来越多地转向覆盖轮胎，并于 1996 年赢得了保时捷锦标赛，从而打开了通往世界耐力锦标赛的大门。 由此开始了他对勒芒 24 小时耐力赛的巨大热情，并于 2003 年赢得 GT 组冠军。 驾驶保时捷 996 的美国 Alex Job Racing Petersen Motorsport 车队取得了胜利。Collard 在其他场合也曾差点赢得这场传奇的 24 小时耐力赛，例如 2016 年与 Team AF 一起获得 GTE 组别冠军。 这位法国人和他的其他副驾驶驾驶 Ferrari 458 差点获胜。2020 年，Amato Ferrari Corse 车队也再次登上了同一类别的领奖台。
在他漫长的职业生涯中，他的这些数字并没有被忽视，甚至三支一级方程式车队都给了他试训机会。 他曾与威廉姆斯、贝纳通和泰瑞尔等车队差点在顶级锦标赛中首次亮相。 泰瑞尔在年初就准备好让他作为正式车手首次亮相，但英国车队缺乏资金，使得任何类型的协议都徒劳无功。 1997 年，阿兰·普罗斯特 (Alain Prost) 把他招入自己的团队，取代中野真司 (Shinji Nakano)。 然而，普罗斯特大奖赛被迫取消一切，因为工程师 Mugen Motorsport 希望中野参加比赛。 同年，阿兰的车队不得不替换在加拿大大奖赛上受伤的奥利维尔·帕尼斯。 普罗斯特大奖赛时担任车队负责人的弗拉维奥·布里亚托利对此毫不怀疑，他希望科拉德取代他的车手参加法国大奖赛。 伊曼纽尔·科拉德 (Emmanuel Collard) 在一级方程式赛车中的巨大机会似乎已经到来，但普罗斯特本人阻止了一切，并且更喜欢那个赛季与米纳尔迪一起比赛的年轻亚诺·特鲁利 (Jarno Trulli)，而不是他的同胞。
伊曼纽尔·科拉德梦想的终结
阿兰的这一决定将成为伊曼纽尔·科拉德参加一级方程式大奖赛的希望的墓碑。在那之后，科拉德将打破与顶级汽车锦标赛的所有联系。 追逐梦想的一生总是短暂地褪色，在与利吉尔的那次考验之后，他似乎成为了一级方程式赛车上命中注定的法国人。然而，历史告诉我们一些其他的事情，关于没有伊曼纽尔的一级方程式赛车，以及关于他的然而，他继续通过在其他地方比赛来维持自己的热情。 今天是 4 月 3 日，1971 年的这一天，科拉德出生了，谁知道他是否想作为一份礼物回去改变一些事情，或者是 1997 年的某个时刻，那一年他非常接近参加 F1 比赛。
照片：社会一级方程式赛车
有多少人一生中追随任何运动项目的车手或运动员并问自己：” 但因为他们没有给他真正的机会？”。 嗯，这就是你对伊曼纽尔·科拉德 (Emmanuel Collard) 的评价，这位法国天才总是距离进入一级方程式赛车一步之遥，但随后却总是眼睁睁地看着一切消失。 一个在围场里度过的幕后故事，作为一名测试员，在勒芒 24 小时耐力赛和世界各地的其他锦标赛中取得了优异的成绩。 让我们回顾一下他的一切，尤其是在他作为飞行员的职业生涯中，他脸上收到的那些“不”。
他作为利吉尔试车手首次亮相
伊曼纽尔·科拉德 (Emmanuel Collard) 出生于法国阿普拉容市 (Aprajon)，该市人口不足 11,000 人。 科拉德立即明白了自己的道路，并开始参加卡丁车锦标赛。 他在法国各地的成绩非常出色，因此 1989 年他接到了第一个重大电话。 Transalpine Ligier 车队让他作为测试员首次亮相。 伊曼纽尔因此测试了福特动力的 JS33，成为一级方程式历史上最年轻的测试员，年仅 18 岁。这一记录直到 2002 年尼科·罗斯伯格测试威廉·宝马时才打破。 这位穿越阿尔卑斯山的车手表现不错，但很明显目前车队中没有他的位置。 那年利吉尔的阵容中还有另外两名法国人，例如雷内·阿尔努和奥利维尔·格鲁亚尔。 阿布雷斯特的球队那个赛季只获得了三分。
利吉尔继续在一级方程式赛车中冒险，但没有取得好成绩，科拉德于 1990 年成为官方测试员。 考虑到球队正在更换两位旗手，那一年球队本可以给他空间。 但他并没有让他登上巅峰，而是决定参加雷诺方程式比赛。 原因很平常：” 这个男孩必须完成”。 伊曼纽尔·科拉德想要首次亮相，那个赛季他赢得了雷诺方程式冠军。 1992年，她在 Formula 3000 世界锦标赛上首次亮相。那一年，这位年轻的法国选手以第八名的成绩结束了赛季，登上了世界锦标赛的领奖台。 车队明确表示，他们并不太关注他，其他一级方程式车队也对他感兴趣。
1997 年那戏剧性的拒绝
他始终致力于 3000 级方程式锦标赛，但随着年龄的增长，他在主要锦标赛中首次亮相的愿望也越来越强烈。 1995 年，伊曼纽尔·科拉德 (Emmanuel Collard) 真正的职业生涯开始了，当时他驾驶保时捷超级跑车参加比赛，并登陆了赛车界的主要比赛——勒芒 24 小时耐力赛。 他的职业生涯越来越多地转向覆盖轮胎，并于 1996 年赢得了保时捷锦标赛，从而打开了通往世界耐力锦标赛的大门。 由此开始了他对勒芒 24 小时耐力赛的巨大热情，并于 2003 年赢得 GT 组冠军。 驾驶保时捷 996 的美国 Alex Job Racing Petersen Motorsport 车队取得了胜利。Collard 在其他场合也曾差点赢得这场传奇的 24 小时耐力赛，例如 2016 年与 Team AF 一起获得 GTE 组别冠军。 这位法国人和他的其他副驾驶驾驶 Ferrari 458 差点获胜。2020 年，Amato Ferrari Corse 车队也再次登上了同一类别的领奖台。
在他漫长的职业生涯中，他的这些数字并没有被忽视，甚至三支一级方程式车队都给了他试训机会。 他曾与威廉姆斯、贝纳通和泰瑞尔等车队差点在顶级锦标赛中首次亮相。 泰瑞尔在年初就准备好让他作为正式车手首次亮相，但英国车队缺乏资金，使得任何类型的协议都徒劳无功。 1997 年，阿兰·普罗斯特 (Alain Prost) 把他招入自己的团队，取代中野真司 (Shinji Nakano)。 然而，普罗斯特大奖赛被迫取消一切，因为工程师 Mugen Motorsport 希望中野参加比赛。 同年，阿兰的车队不得不替换在加拿大大奖赛上受伤的奥利维尔·帕尼斯。 普罗斯特大奖赛时担任车队负责人的弗拉维奥·布里亚托利对此毫不怀疑，他希望科拉德取代他的车手参加法国大奖赛。 伊曼纽尔·科拉德 (Emmanuel Collard) 在一级方程式赛车中的巨大机会似乎已经到来，但普罗斯特本人阻止了一切，并且更喜欢那个赛季与米纳尔迪一起比赛的年轻亚诺·特鲁利 (Jarno Trulli)，而不是他的同胞。
伊曼纽尔·科拉德梦想的终结
阿兰的这一决定将成为伊曼纽尔·科拉德参加一级方程式大奖赛的希望的墓碑。在那之后，科拉德将打破与顶级汽车锦标赛的所有联系。 追逐梦想的一生总是短暂地褪色，在与利吉尔的那次考验之后，他似乎成为了一级方程式赛车上命中注定的法国人。然而，历史告诉我们一些其他的事情，关于没有伊曼纽尔的一级方程式赛车，以及关于他的然而，他继续通过在其他地方比赛来维持自己的热情。 今天是 4 月 3 日，1971 年的这一天，科拉德出生了，谁知道他是否想作为一份礼物回去改变一些事情，或者是 1997 年的某个时刻，那一年他非常接近参加 F1 比赛。
照片：社会一级方程式赛车