最近几周，法拉利的未来一直处于最前沿，但今天让我们回到了现实。 现在的不是刘易斯·汉密尔顿，而是新的 SF-24，跃马将在 2024 年参加比赛。这一年必须标志着一个真正积极的转折点，至少要努力保持一点“粘在红牛后面。 这至少是一开始的预期，那么显然大家都希望新的红色能够为马拉内罗带回冠军。 车手们感到充满活力，查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 和卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 在意大利车队的最后一个赛季越来越沉浸在红色之中。
SF-24与过去相比似乎已经显示出一些差异
SF-23 有幸成为 2023 年唯一一款非 RB19 获奖的汽车。 然而，这并不足以说明这个赛季是积极的，而是应该看到，赛季很长一段时间里，斗志都缺失了。 因此，新型SF-24的首要任务将是恢复红队的竞争力。 法拉利深知这一点，上赛季的第三名肯定需要提高，才能真正成为2024年的反红牛。这是意大利车队必须给自己设定的最低目标。
与之前的版本相比，新的 SF-24 显示了一些创新，部分彻底改变了该项目。 连续性是用于从 SF-22 到 SF-23 过渡的词，但现在我们尝试在机器的不同区域进行工作。 新功能涉及底盘和后轴，以及空气动力学的一些部分。 这也是第一辆完全在 Frederic Vasseur 指导下设计的汽车。 因此，变化是显而易见的，我们现在需要了解这些解决方案是否能够成功完成我之前提到的任务。 只有赛道才能告诉结果。
勒克莱尔和塞恩斯以相反的方式开启2024赛季
两位法拉利旗手也彻底改变了他们的一些方面。 例如，他们将使用的头盔，但也是最基本的，他们将如何看待本赛季的方面。 勒克莱尔与跃马队重新签订了一份多年合同，他感觉自己处于该项目的中心，并希望将冠军头衔带回贝尔帕塞队。 因此，摩纳哥人将拥有更强大的力量，他必须继续利用这种力量来缩小赛车的差距，只有他能做到。 查尔斯还希望今年在获得杆位后，能够通过赢得比赛来完成任务。
塞恩斯的心情总是高涨，希望我们不要在家里分居一年。 双方的行动方式表明他们希望合作直到合同的最后一天。 卡洛斯是上赛季唯一一位没有驾驶红牛的获胜者，他希望展示他所有的才华，也是因为迄今为止，人们对他的未来知之甚少。 因此，要着眼于现在，但也要多次展望未来。 这两位法拉利旗手真的很想成为比赛的一部分，试图至少成为维斯塔潘红牛二人组背后的赛车。
今天和明天法拉利将在费奥拉诺展示其汽车
今天早上介绍了 SF-24，它将在今天迈出第一步。 拍摄日实际上是在今天和明天之间进行拍摄。 法拉利将在费奥拉诺赛道上测试其赛车，距离 F2004 还剩 20 年，我们的梦想是从一开始就对这款单座赛车感到惊讶。 这当然是一个梦想，但现实必须让我们相信马拉内罗所做的工作是完美的，努力缩小差距并尽可能保持一致。 常规性是红队能够立志至少成为第二强的唯一武器，谁知道本赛季还有什么其他目标。
照片：法拉利车队社交媒体
