2023 年 F 1 赛季肯定会因马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 创纪录的成绩而被人们铭记，但也会因赛道限制而产生的问题而被人们铭记。 本赛季突破赛道极限是一场戏剧，在奥斯汀大奖赛期间，在奥地利和美国达到了真正令人震惊的顶峰。 国际汽联想要找到解决办法并且似乎已经找到了这个问题。 该联合会已向人工智能开放，该技术将于本周末开始引入。 事实上，阿布扎比将引入一种新系统来检测赛道限制，以更好地帮助执法人员进行干预，取消比赛或发出处罚。
赛道限制一直是多个赛道的问题
今年，我们看到在比赛中，那些经常在赛道内而不是在赛道外的车手会被取消圈数并受到处罚。 这是一个严重的问题，因为测试和比赛期间所做的一切工作都会影响它。 我们有多少次目睹飞行员因外出而被占用时间，却无法清晰地了解情况？ 或者无论如何，超出赛道极限一毫米并没有任何优势？ 很多很多次，因此冒着毁掉整个比赛周末的风险。
车手和车队抱怨这一切，因为在很多情况下，这对他们来说并不明显。 飞行员在多次接到侵权举报后，都给出了严厉而明确的答复。 奥地利大奖赛是一场灾难，如果刹车不到位，由于处罚太多，最终的排名可能会在比赛结束时被改写。 然而，F2奥地利站比赛并没有刹车，导致最终的排名与到来时完全相反。 明确性是必要的，负责执行规则的委员和飞行员都需要明确，他们必须清楚地知道自己能做什么和不能做什么。
计算机视觉来拯救这一切
将使用的人工智能将是计算机视觉，它将尝试在考虑两个因素的情况下分析一切。 他必须考虑的因素是：赛车和赛道的限制。 通过计算，您将了解实际超出了多少，或者轨道限制报警装置是否被简单地激活。 警报传感器几乎安装在整个轨道上，用于在驾驶员超出轨道限制时立即警告委员。 我们知道，如果在自由练习赛或排位赛中发生这种情况，将导致该圈被取消，而在正赛中，如果重复多次，则会导致 5 秒的处罚。
该技术将详细了解是否确实超出了限制以及超出了多少，以便专员可以进行干预。 现在一切都是即时的，所以没有出错的余地。 计算机视觉将计算一切，然后将所有详细信息发送到专员室。 因此，即使程序仍需要测试，错误也会减少。 考验将是亚斯码头比赛，如果说这场比赛在世界锦标赛中毫无价值，那么在车队锦标赛中获得第二名就值得了，这为未来带来了不错的预算。 因此，改善赛道限制问题的必要性是显而易见的，但也许在出现问题时找到解决方案可能会造成进一步的混乱。
一级方程式赛车想要最大程度的透明度
一级方程式赛车必须找到解决方案，也是因为车手们对这种情况感到非常紧张。 每个周末至少有一圈被取消，这让车手和车队其他成员感到紧张。 这项技术将在本周末进行测试，届时我们才能给出真正的评估。 最重要的是，评价必须来自于司机和委员的话，因为如果该项目是积极的，那就更好了，否则最好立即搁置。 我们希望计算机视觉不会像足球中的VAR那样成为分裂而不是团结的工具。 希望该技术系统能够发挥积极作用，从而减少一个问题，甚至在 2024 年世界杯开始之前也是如此。
照片：社会一级方程式赛车
