2024年のモトエステート・トロフィーは4月末（暦上）に始まるが、すでに新シーズンへの出場を確認している選手もいる。 例えばマッティア・ビローネは、昨年の300SSカテゴリーで総合3位からスタートし、再びエクストリーム・レーシング・サービスとNinja 400でさらなる高みを目指します。 しかし、モトエステートはクリスチャン・アントニーニの2つの公約のうちの1つでもあり、MRTコルセでこのチャンピオンシップとイタリアカップの一部としてダンロップカップ300の両方に取り組むことが再確認された。
ビローネがモトエステートへの挑戦を再開
「昨シーズンのトロフェイ・モトエステート300 SSで素晴らしい3位を獲得しましたが、今年はエクストリーム・レーシング・サービスと契約したマッティア・ビローネとともにチャンピオンシップ獲得を目指します。」 このように、パオロ・カラヴィータ率いる体制（MVアグスタのルカ・オッタヴィアーニとともにCIV 600に挑む体制と同じ体制）により、新たなモトエステートチャレンジが正式なものとなり、新シーズンの非常に明確な目標が定められた。 昨年すでにカテゴリー表彰台の主役となっているビローネは、MES トロフィーにおけるエクストリーム レーシング サービスの大きな期待です。 2023年チャンピオン、マッティア・ソレンティ（今年カテゴリー変更時）の後継者を目指す挑戦はすでに始まっている。
アントニーニ、2024年のダブルコミットメント
MRTコルセ駅にも確認書が届きます。 クリスティアン・アントニーニは、ムジェロでのひどいクラッシュによる負傷により2023年を途中で終えて以来、再出発する決意をしている。 2 つの面での挑戦です。ダンロップ カップ 300 が開催されるイタリアのメイン サーキットのコースと、モトエステート トロフィーが開催されるコースを交互に走行します。 「我々は何度もやり直しをしなければならない。あれほどの事故の後、それは簡単ではないだろう」 クリスチャン・アントニーニは認めた。 父親でありチームマネージャーでもあるアレッサンドロ・アントニーニは、これ以上の目標を設定することなく、自信を持って新シーズンを見据えている 「2023年はタイムを伸ばして二輪を楽しんでください。 シーズンの終わりに結果が分かるだろう。」
