2024年はホーク・レーシングにとってブリティッシュ・スーパーバイクにおける26回目のシーズンとなる。 チャンピオンシップに長く参戦しているチームの中で、彼はカワサキとスズキの公式代表としてBMWでの活動を経て、2023年にホンダの大義を受け入れるまで、いくつかの時代をシリーズで過ごしてきた。 CBR 1000RR-Rの2年目となるスチュアートとスティーブ・ヒッケンのチームは、再びカテゴリーのトップで戦うという強い意志を持って力を発揮します。
2024 年のブリティッシュ スーパーバイクの計画
新しい車両に慣れてきたホーク レーシングは、2023 年に得た経験に基づいて、高い目標を達成できると確信しています。 そのため、タイトルスポンサーであるマスターマック サーフェシング社も金銭的保証を提供しており、昨シーズンラインナップされた2台のホンダCBR 1000RR-Rのうち1台だけをドレスアップした後、そのコミットメントを2倍にしたいと考えていた。
リー・ジャクソンとの市場クーデター
その野心的な意図は、今や英国スーパーバイク界の強固な現実の一員となったライダー、リー・ジャクソンの雇用によって再確認された。 すでに2013年のブリティッシュ・スーパーストック1000シーズン（当時はBuildbase BMWの旗下）でホークに所属しており、近年ではFS-3カワサキでBSBのビッグネームの一員としての地位を確立し、2勝を挙げて過去2シーズンを1位で終えた。チャンピオンシップ総合4位。 28歳のイギリス人モーターサイクリストは、ホンダでレースをすることを強く望んでおり、すでにビショップスコートのサンフラワートロフィーでホークレーシングとの最初のテストレースに出場していた。
ネスビットが英国のスーパーバイクの約束として再確認
ドライバーのラインナップは、BSBの新進気鋭の才能の1人であり、2022年からホーク・レーシング・プログラムに不可欠な存在となるチャーリー・ネスビットの再確認によって完成した。 海峡を渡るスーパーバイクでの最初のフルシーズンで、彼はドニントンパークで表彰台に上り、すでにイギリスGP2チャンピオンとなっていた後、2024年に向けて注目されるライダーの一人に名を連ねた。
