マーベリック・ビニャーレス、ジャック・ミラー、アレックス・リンスにとって、2024年は非常に重要な年となるだろう。 契約満了を迎える彼らは、2025年も上位を獲得しなければならないライダーたちであり、トップクラスに残りたいし、リスクを回避するためにも結果を残さなければならない。 さらに、彼ら全員が達成すべきもう 1 つの大きな目標を持っています。それは、3 番目の異なるブランドで勝つことです。 MotoGP時代には誰も成功した者はいない。
Maverick Vinales, Suzuki e Yamaha
ビニャーレスはアプリリア在籍4年目で、RS-GPでも優勝できる時期が来た。 2022年にはシルバーストーンで2位、2023年にはポルティマン、モンメロ、マンダリカで2位となった。 今では彼はノアーレのプロトタイプをよく知っており、言及された3人のドライバーの中で表彰台の最上段に登ることができるという点でおそらく最も高く評価されている。
フィゲラス出身の28歳は、2016年にスズキのシルバーストーンでMotoGPで初めて勝利を収めた。その後、2017年のカタールでのM1デビュー戦でヤマハで同じ勝利を繰り返した。岩田のメーカーではさらに7回優勝した。 、2021年のカタールでの最初のレースの最後、同じ年に嵐のような早期離婚があり、アプリリアへの移籍が行われました。 彼がベネチアのチームで勝利を収めることができるかどうか見てみましょう。
ジャック・ミラー、ホンダとドゥカティ
マーベリックと同様、ミラーもよく疑問を持たれるライダーだ。 不安定さは彼の大きな欠点であり、KTMでの2年目で彼はそれを可能な限り滑らかにしようと努めるだろう。 ブラッド・ビンダーは、RC16 がある程度の継続性があれば最高のポジションを維持できることを実証しました。 オーストラリア人選手は、自分の代わりに公式チーム入りを熱望しているペドロ・アコスタがいることを知っており、これもさらなる刺激となるはずだ。
ジャックは KTM で勝つことと勝つことを重視しており、このプロジェクトに全力を注ぎました。 MotoGP での彼の最初の成功は、2016 年にアッセンの雨天レースでマーク VDS チームのホンダから得たものでした。 それから私たちはファクトリーチームのドゥカティでさらに3回、彼を皆の前で再び見ました。 彼はマッティヒホーフェンのチームでも勝利を収めることができるだろうか？
アレックス・リンス、スズキ、ホンダ
リンスは2019年にオースティンで初めてトップステップに登り、レジェンドのバレンティーノ・ロッシとの対決に勝利した。 彼はスズキとレースに出場し、その後4回優勝した。 2023年、彼はオースティンで勝利するために戻ったが、LCRチームのホンダに所属した。 多くの問題、特に身体的な問題に満ちたシーズンの素晴らしい週末だった。
2024年に彼はヤマハM1に乗る予定だが、おそらく3つ目の異なるブランドで勝つのが最も難しい人物だろう。 岩田のバイクはアプリリアやKTMに比べて競争力が低く、アレックスとファビオ・クアルタラロの両者が常に上位を争えるようにするには多くの努力が必要だ。
