ドリアーノ・ヴィエッティはナショナル・トロフィー1000で特に満足した。 彼は、非常に前向きな 2023 年と、すべてが前進していることの著者でした。 彼は3度表彰台に上り、クリスチャン・ガマリーノやニッコロ・カネパといった2人の世界チャンピオンや、カテゴリーリーダーのガブリエレ・ジャンニーニらと競い合った。 その後、チャンピオンシップを4位で終え、心の中では2024年のタイトル獲得を熱望していたものの、ミサノで1分37秒台を記録した30歳未満の選手は除外されるというレギュレーションのため、彼も出場できないことを期待している（こちらを読む） ）。
「今年のシーズンの出来にはとても満足しています。 ドリアーノ・ヴィエッティがコルセディモトにコメント – RRチームと私はとても強かったです。 もちろん、私たちは素晴らしい技術パッケージを持っていましたが、私よりも経験豊富でワールドクラスのバイクに乗っているライダーと対戦しました。 誰かが速く走ろうと懸命に働き、時間の面で犠牲を払い、何よりも経済的な犠牲を払って、年末になってもその努力が少しも報われず、誰からも関心がないというのは、私にとって腹立たしいことです。 さらに、常に楽しみのために、高いレベルを維持し、適度に低いコストで、再び達成できたかもしれないチャンピオンシップから自分自身が切り出されていることがわかります。 私が追放されたのは、単に私が強かったからだと気づきました。」
新しい規制によりパイロットは選択できなくなります
「連盟がCIVスーパーバイクにもっと多くのライダーを参加させたいと考えており、それに賛成していることはよく理解していますが、この目的を達成するには、人々が他のことをするのを妨げるのではなく、そうするように奨励する必要があります。 CIV スーパーバイクに参加するには非常に費用がかかることはわかっています。 誰も責めるつもりはありませんが、ここイタリアでは、サッカーを除けばスポーツへの投資には関心がありません。 ドライバーは自分の意思に任されています。多額の財布を持っている場合はレースを続けますが、そうでない場合は家にいて、もっと遅くなるかもしれない他のドライバーがレースを続けるのを見守ります。 チャンピオンシップがうまくいくか悪いかは誰も気にしません。高給取りのライダーは翌年のシートを獲得できますし、チームは結果にあまり注意を払わずに非常によく稼いでいます。」
頂上のCIVスーパーバイクに乗らないと火傷するよ
「今年、私はそこにあるCIVスーパーバイクに出場しなければならなくなった。それは素晴らしいチャンピオンシップであり、やりたくないわけではないが、助けが必要だ。 レベルが非常に高く、お金を貯めるとバカになります。 競争力のあるバイクに乗って必要なタイヤを交換し、テストを行うか、出演するためだけに登録して火傷を負うかのどちらかです。 このことは私をめまいをさせます。 誰かを非難するつもりはありませんが、イタリアには一般的に能力主義のようなものはなく、私たちのスポーツではさらにそうではありません。能力主義はまったく存在しません。 みんなのニーズは理解しているが、このままではイタリアでレースをするライダーがどんどん減ってしまうため、人々のレースを奨励する方法はあるだろうし、人々は疲れてきている」
写真 サルヴァトーレ アンナルンマ
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