昨年 11 月、ブリラムで開催された ARRC の最終ラウンドの機会に、やや驚くべきことに、タイのヤマハがスーパースポーツ世界選手権に関与する可能性があるというニュースがパドックで広まりました。 一般的な無関心では、4 か月後、このプロジェクトは現実のものになりました。 Anupab Sarmoon と Apiwath Wongthananon とともに、Iwata のタイ支部はチャンピオンシップ シーズンを通して存在します。 短期的な将来のスーパーバイク世界選手権に代表される目的を備えた、広範で前向きなプログラム。
スーパースポーツとスーパーバイクの間のヤマハタイ
これがニュースです。 ヤマハ タイランド レーシング チームは、「流星パドックの「」ですが、彼はここに数年間滞在する予定です。 シリーズからの派生物のサーカスの進化を見て、スーパースポーツへのやや控えめな到着。 新しいヤマハ R9 の発売を待ちながら、将来的にスーパーバイクに登場する可能性を検討しています。 一方、R1 を持った同じライダーは、(2) タイのオートバイ選手権でも、正確には ARRC でも、国内外でレースを行ってきました。
ARRCからスーパースポーツ世界選手権へ
チェンマイ出身の 29 歳の Anupab Sarmoon は、アジア ロードレース選手権のスーパーバイクである ASB1000 での好シーズンから戻ってきました。 彼はチャンピオンシップで3位に終わり、レースに勝ち（セパン-1での最初のレース）、チームメイトのアピワス・ウォンタナノンを最後に破りました。 もしサームーンが鈴鹿ST600の4時間耐久でヤマハタイとの2回の成功（2016年と2017年）を含む国際的なパルマレを持っているなら、スタンプ」 Wongthananon (1994 年生まれ) は、MotoGP 世界選手権にも出場しています。 実際、ヤマハの奨学金を得て、彼は CEV Moto3 で VR46 チームとレースをし、2018 年にいくつかのワールド ワイルド カードに出場しました。 2019 年以来、彼はスーパーバイクの一員であり、母国でチームメイトを打ち負かすことはほとんどありません。
内部比較について
2人は、全国選手権の征服をめぐる激しい競争の主役となり、同時にARRCで対立衝突を記録しました。 正確には2022年11月のブリラムで、まだタイトルを争っている可能性のあるサームーンは、ウォンタナノン自身が引き起こした接触により、決定的なレースで貴重な時間を失いました. 写真ほど美しくはありません。
ヤマハ R6 プリパレート ダテンケート
ヤマハ タイランドのペアは、今年ワールド スーパースポーツでデビューし、一流のテクニカル パッケージでデビューします。 具体的には、Ten Kate が用意した 2 台の燃えるような R6 が利用可能であり、オランダのチームも継続的なサポート、技術的および人的資源を大義に提供します。 目標は経験を積むことであり、今日のフィリップ アイランドでのテストデーの反応から始めて、ウォンタナノンがホルヘ ナバロ、サームーンも 18 位とわずかに差をつけて 16 位でフィニッシュした。 しかし、ジョン マクフィー、トライアンフ ファクトリーのハリー トゥルーラブ、バハッティン ソフオグル、MIE ホンダ デュオなど、パドックで定評のあるライダーよりも優れています。
ホンダとチャントラへの回答
このスポーツ番組は、母国のソムキアット・チャントラに焦点を当てたメディアの注目に対する一種のヤマハの反応でもあります。 知られているように、常にホンダのライダーです」コングMotoGPでグランプリを獲得した最初のタイ人ライダーとしての地位を確立しました。 市場の非常に重要な部分の覇権をめぐる戦いは、スポーツも通過します…
スーパーバイクとスーパースポーツの間のタイ
Wongthananon と Sarmoon の参加は、シリーズの派生物の中で最初のタイのモーターサイクリストではないと言わなければなりません。 今日でも、2015 スーパースポーツ世界選手権のラウンドでブリラムのホームでラタパーク ウィライロットがセンセーショナルに断言したことはファンの記憶に刻まれています. しかし、タイの伝統は 30 年前に私たちを連れ戻します. Choeisak (Yamaha IRC Thailand カラーの最後の選手) は、1990 年にいくつかのワールド スーパーバイク ワイルドカードに出場しました。最初の選手も真の神話上の人物です。彼は、マカオ グランプリでスーパーバイク レースで 3 回優勝しました (1989、1991、1993)。 ) 4 つの車輪で、正常に通過する前に。
