BMWはドゥカティスティを怖がらせ始めている。スーパーバイクテストの2日目の途中で、驚異的なトプラク・ラズガトリオールがポルティマオでの記録を打ち破った。 この予選タイヤで彼は1’39″225という驚異的なタイムを記録したが、これは2022年から保持されていたジョナサン・レイのスーパーポール記録1’39″610を10分の4上回るものだった。 さらに、2 年前には 1 周用のタイヤが使用されていましたが、現在の SCQ は依然として非常にソフトなタイヤですが、10 周のスプリント レースにも耐えることができます。 技術データは明らかです。トルコのチャンピオンであり、新しいテクニカル ディレクターであるクリス ゴンショールの到着による BMW の成長は飛躍的です。 ドゥカティ社内で懸念が生じ始めていますか?
ニコロ・ブレガが主張、ダニーロ・ペトルッチが上がる
トプラクは、直前に記録を塗り替えたいつものニコロ・ブレガの突進に、翼を羽ばたかせて、わずか5万分の1の差で反応した。 現時点では、3位のアンドレア・ロカテッリがほぼ10分の7差をつけていることを考慮すると、この2人は超ソフトなカバレッジで最も鋭敏であることが証明されている。 最後に、昨年もソフトタイヤに苦しんだダニーロ・ペトルッチも、問題の鍵を見つけ始めていると言わなければならない。元MotoGPライダーの午前中の4回目のパフォーマンスは、ロカテッリのレベルだった。
レアとバウティスタの作業は進行中
月曜日、今日とまったく同じように、印象的な演奏は昼休みの直前に録音されました。 したがって、今からその日の終わり（イタリア時間午後 6 時）までの間に、さらに多くの花火が記録されることは当然ではありません。 ジョナサン・レイやアルバロ・バウティスタなど、大いに期待されていた二人の主役は午前中をレース構成のテストを続け、フライングラップで体を圧迫することを避けた。 オーストラリアは現在近づいており（2月24～25日）、優先順位は異なっている。レアはヤマハR1で経験を積む必要があり、バウティスタは新型エンジンにより負担しなければならない相当量のバラスト（6キロ）の影響を確認する必要がある。ライダーとバイクの合計重量に関する規制。
午後2時の時間
1.ラズガトリオグル（BMW）1’39”225; 2. ブレガ（ドゥカティ） 1’39”275; 3.ロカテッリ（ヤマハ）1’39”953。 4.ペトルッチ(ドゥカティ) 1’39”956; 5. ゲルロフ (BMW) 1’40″136; 6.ロウズ・アレックス（カワサキ）1’40”231; 7. ファン・デル・マルク（BMW）1’40”413; 8. ガードナー(ヤマハ) 1’40″476; 9. レア(ヤマハ) 1’40″487; 10. バウティスタ（ドゥカティ） 1’40”723; 11. レイ(ヤマハ) 1’40”852; 12.ロウズ・サム（ドゥカティ）1’40”891; 13. イアンノーネ（ドゥカティ） 1’40”993; 14. ヴィエルジュ（ホンダ）1’40”998; 15. レディング（BMW） 1’41”070; 16. ラバト（川崎） 1’41”410; 17.バッサーニ（川崎）1分41秒457。 18.レクオーナ（ホンダ）1分41秒597。 19. オットル（ヤマハ） 1’41″716; 20.ギュントーリ(BMW) 1’41”724; 21. スミス(BMW) 1’42”178; 22.リナルディ（ドゥカティ）1’43”024。
