オレラック・レーシングは残念ながらスーパーバイク世界選手権から撤退した。 今年、彼がスーパースポーツに出場するのはロレンツォ・バルダッサーリとフェデリコ・フリーニとともに欧州選手権のみだ。 スペインチームが登録に失敗したことは何の騒ぎにもならなかった、それはほとんど当然のことだった。 そして、それは何年も前から存在していましたが、過去2シーズンでは輝きを放つことができなかったと考えます。 2022年、彼はスーパースポーツ300から加入した非常に若いチェコ人のオリバー・ケーニッヒに焦点を当てることに決めた。最初の年に彼は数回ゴールを決めることができたが、2年目は一度も得点できなかった。 さらに負傷のためミサノラウンドを欠場しなければならなかった。 その際、明らかに奇跡を起こすことができなかったルカ・ヴィターリが彼の代わりを務めた。 スーパーバイク世界選手権ではプライベートカワサキ勢がシンデレラだったが、2023年に輝ける選手は誰もいなかった。
まさにこの理由から、オレラックは年末に、ロレンツォ・バルダッサーリとともに主役になろうとするスーパースポーツに集中することを諦めることを決めた。 チームとバルダの両者の希望は、2025年にドゥカティとともにスーパーバイクに戻ることだ。
過去には、カレロ兄弟のチームは興味深い現実でした。 2021年には、ほぼすべてのサーキットでポイント圏内に到達したイザック・ビニャーレスとともに栄誉を獲得した。 レアンドロ・メルカドの2018年と2019年シーズンも好調だった。 Orelac Racing は決してトップチームではありませんでしたが、献身と情熱で際立った非常にプライベートなチームの 1 つでした。
今では中小企業はほぼ消滅してしまいました。 唯一の生き残りは、イザック・ビニャーレスとともにヨーロッパのレースに出場するペデルチーニ・レーシング・チームだ（ここを読む）。 他のチームは、独立していても重要な組織であり、ますます公式チームに似てきています。
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