ジョナサン・レイにとって、2024年のヘレスでの仕事初日は6度目となる。 6度のスーパーバイク世界チャンピオンである彼は、昨シーズン終了後に実施されたテストを経てヤマハR1に適応し続け、合計72周を周回した。 ドゥカティライダーがタイムアタックにSCQタイヤを使用したことを考えると、リーダーのニコロ・ブレガとの1インチ390の差は真実ではない。
スーパーバイク、ヘレステスト：レアのコメント
北アイルランドのライダーはアンダルシア初日を振り返ってこう語った。私たちは改善が必要ないくつかの領域に焦点を当て、いくつかの異なるセットアップを試しました。 バイクの感触を改善し、バイクが変化にどのように反応するかを理解しようと努めました。 R1 はかなり大きなウィンドウで動作します。 私たちはチームとともに一歩ずつ取り組んでいきます。 11月とは少し状況が異なります。 気温は似たような感じですが、グリップがかなり低くて空回りが多いです。 より快適に過ごせるよう、私たちはこれに専念しました”。
レアは、ヤマハ R1 が 2024 年に何ができるようになるかについては多くを語っていませんが、より良いアイデアを得るには、より多くのキロメートルを走行する必要があります。現時点ではバイクのポテンシャルを知るのは難しい。 11月のレースシミュレーションではかなり競争力がありましたが、コースは今日とは違いました。 ヤマハ R1 について理解し、学ばなければならないことがあります”。
ブレガは彼を驚かなかった
ジョニーは、SBKの新シーズンで注目すべき対戦相手について尋ねられ、いくつかの明らかな名前を挙げました。最初のラウンドで状況が明らかになるまで待たなければなりません。 いつものライダーが前に出ることを期待しています。 バウティスタ、ラズガトリオグル…そしてルーキーのサム・ロウズ、イアンノーネ、ブレガも勝てるバイクを持っているので速いと思います。 自分のプログラムに取り組んでベストを尽くして、1ラウンドから戦いたいと思っています”。
ブレガといえば、元カワサキライダーは初日のパフォーマンスには驚かなかったと宣言した。彼は速く、スーパースポーツの世界チャンピオンであり、コースを熟知しており、チャンピオンシップで最も競争力のあるチームの1つに所属しています。 私はあまり驚かない、なぜなら彼は前線に立つ資格をすべて持っているし、私は彼が前線にいると期待しているからである”。
規制と仕事について
スーパーバイクで6度チャンピオンになった彼は、2024年から制定される新しいレギュレーションがどのような影響を与えるかを示すことはできない。言いにくい – 彼は主張する – しかし、ドルナが積極的で、誰もが競争できるように努めているのは良いことです。 ドゥカティは近年素晴らしい仕事をしてきた。 シーズンがどうなるか見てみましょう”。
本日もヤマハでは、R1のトラクションやその他の側面の改善に引き続き取り組んでいきます。 レアはトラックでの活動に戻るのが待ちきれません：「試せるシャーシパーツがいくつかあります。 ポルティマオでのみ純粋なパフォーマンスに焦点を当てます”。
写真：WorldSBK