アルバロ・バウティスタは戦わない。 少なくとも、GP の時代からずっと彼の友人だったカタルーニャのトラックでは。 わずか 10 周のスーパーポール レースは、土曜日のチャレンジの 20 周で大幅にダウンサイズされたジョナサン レイとトプラク ラズタリオグルにチャンスを与える可能性があります。 代わりに何もすることはありません。 ドゥカティは 2 列目からミサイルのようにスタートし、最初のコーナーではすでに前に出ており、アルバロが最も得意とする戦略を立てて群れをリードしていました。 年表は印象的で、常に 1’42” の壁の下にあり、サーキットの新しい公式記録は 1’41” 135 で 2 周目に署名されました。 すべて非常に保守的なタイヤの選択: 標準の SCX リアと SC1 (常に標準) フロント。 Ducati は追加のグリップを必要としませんでした。ライダーとバイクは違いを生むためにそれについて考えました。
レアはエナメルを取り戻す、トプラクの
ドゥカティが主にフィールドをコントロールしている状況を考えると、カワサキも前日と比べてバーを大幅に引き上げることができたのは非常に驚くべきことだった。 優秀なアレックス・ロウズとキャプテンのジョナサン・レイは、レースのほとんどで赤いミサイルに夢中になり続け、明らかに攻撃できるという印象を与えることはありませんでした. 最後のラップで、レアは内部練習を解決し、ドゥカティ側に再び傾倒し始めている世界の分類でパッシブを制限しました。 一方、トプラクはスタートが悪く（1コーナーで10位）、トップから5秒遅れの4位に落ち着いた。 このトラックのヤマハは、いくつかの限界を示しています。
14:00 決戦
スーパーバイク世界選手権の第 8 ラウンドのプログラムは、午後 2 時に 20 周のレース 2 で終了します。 通常距離での最初の挑戦では、アルバロ バウティスタとドゥカティがボイドを作り、2 人のタイトル ライバルであるジョナサン レイとトプラク ラズガトリオールを追い詰めました。 天気は土曜日と同じようです。
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