インドネシアでは、2019 年に征服できなかったものを手に入れたアルバロ バウティスタとドゥカティを大いに祝福しました。 スーパーバイク ライダーのタイトルを獲得することは、両者にとって大きな満足です。
ボルゴ パニガーレのメーカーは、カルロス チェカが 1098R にまたがってアルテア チームと共に勝利を収めた 2011 年以来、このタイトルを獲得していませんでした。 成功の欠如は長い間続き、経営陣はボローニャ ブランド初の 4 気筒 V4 R でワールド SBK で勝利を収めたいと考えていました。
バイクは勝つ準備ができていたし、2019 年の教訓を学び、ホンダとの 2 年間で多くの困難の中で成熟したカスティーリャのライダーもそうでした。 イタリアのチームでレースに戻るという決定は正しかったことが証明されました。 彼は、2006 年のアプリリアでの 125 での最初の世界チャンピオンに続き、2 度目の世界チャンピオンになるという夢を実現しました。 ジョン コシンスキーとマックス ビアッジに続いて、彼は最初に MotoGP で、次に WorldSBK でタイトルを獲得した 3 人目です。
バウティスタ、非常に特別なスーパーバイクのタイトル
取材者 なので、バウティスタは2022年の成功の鍵は何かを説明する必要がありました。素晴らしい年でした。私たちは非常に一貫性があり、非常に速かったです。 私たちは 2 人の信じられないほどレベルの高いライダーを打ち負かし、すべてのトラックで記録を破り、不利なトラックも含めてすべてのトラックで競争力を発揮しました。 また、ミスもほとんどありませんでした」。
Alvaro は、Toprak Razgatlioglu や Jonathan Rea などの対戦相手の価値が非常に高いことを認識していました。 このため、好きなタイトルは何かと尋ねられたとき、彼は特に疑問を持っていませんでした。このスーパーバイクは非常に特別で、2006 年のものよりも難しくなっています。 125ではミカ・カッリオだけで戦っていたが、今回はラズガトリオグルとレアの2人がライバルだった」。
SBK、Razgatlioglu、Rea は MotoGP に値するか?
彼は、カルロス・チェカに続いて世界SBKで優勝した2人目のスペイン人です。 彼は、この勝利がスペインでこのカテゴリーへの関心を高めるのに役立つことを願っています。そこでは二流のチャンピオンシップと見なされていましたが、そうではありません。 MotoGPにいた時も同じことを思っていたのですが、幸運にも彼と知り合うことができました。 違う、違うバイクで、レベルが高い。 トプラクとジョナサンはMotoGPで上位を争えると思う」。
Bautistaによると、MotoGPのRazgatliogluとRea。 カワサキのライダーは、2012 年にスーパーバイクでホンダに乗り、ケーシー ストーナーの後任として 2 レースに呼ばれたとき、トップ クラスの味しかありませんでした。 一方、トプラクはヤマハ M1 でテストを 1 回しか行っておらず、2024 年にカテゴリーをジャンプアップするという仮説があります。彼は公式チームでレースをしたいだけです。今でしょ。
ドゥカティとアルバロ、オーストラリアでの最後のゴール
来週末、スーパーバイク世界選手権はオーストラリアで開催され、2022 年カレンダーの最終戦が行われます. Ducati とそのチャンピオンには、達成すべきもう 1 つの重要な目標があります: コンストラクターズ タイトルの獲得です。 ヤマハの 535 ポイントに対して 584 ポイントを獲得したことで、フィリップ アイランドではイタリア チームにとってまた別の祝賀会が開催されるようです。
紙の上では、トラックはパニガーレ V4 R の特性と非常にうまく調和するはずです。バウティスタが 2019 年に赤で WorldSBK デビューを果たし、すぐにハットトリックを記録したのは、誰もが衝撃を受けたことです。 彼でさえ、ライバルに大きな差をつけて、なぜそんなに速く走っているのか理解できませんでした。 3年後、いくつかのことが変わりました。 良い方向に、間違いなく。
写真：Instagram @WorldSBK