新しいスーパーバイク世界選手権がいよいよ開幕し、過去2回のタイトルを獲得したアルバロ・バウティスタが必然的に優勝候補としてスタートすることになる。 2024 年、彼は新しい最低重量規則によって義務付けられたバラストによって重量が重くなったドゥカティ パニガーレ V4 R を扱わなければなりません。 彼はそれがなければ喜んでやり遂げただろうが、それは依然として彼を動機づける挑戦であり、彼は勝ちたいと思っている。 この状態で勝利を収めれば、彼の勝利は何よりも体重の軽さによると考えているライバル達を決定的に黙らせることになるだろう。
スーパーバイク、バウティスタが最低重量規定に挑戦
Crash.netの同僚らのインタビューに応じたスペイン人選手は、2024年シーズンに採用されるレギュレーションの変更について発言するために戻ってきた。」スーパーバイクはレースで最も重いバイクです。 MotoGPバイクより11～12キロ重いと思います。 私は背が低くて軽いので、このタイプのバイクに乗るのは簡単ではありません。 運転中の制御がより簡単になるため、プロトタイプはよりシンプルです。 SBKはただでさえ難しく、6キロ追加でさらに難しくなる。 昨年見つけた完璧なセットアップにいくつかの調整を加える必要があります。 私にとって、それはさらに危険です。なぜなら、事故が起きた場合、自転車を停止するためのより多くのスペースが必要になるからです。 一部のコースでは逃げ道が限界に達しています。 私にとってそのルールは正しくありません”。
バウティスタは、ドルナとFIMは競争に対抗するために別の解決策を考えるべきだったと考えている。ルールは私のために作られたものではなく、チャンピオンシップのために作られたものですが、最終的にバイクの重量を増やさなければならないのは私だけです。 罰を受けているのは私だけです。 ドゥカティと私がうまく働き、良いパフォーマンスを達成した場合に、ペナルティを受けるというのは正しくありません。 チャンピオンシップを競争力のあるものにしたいのは理解できますが、他のマニュファクチャラーやドライバーがレベルアップできるよう譲歩して支援する方が良いと思います。。 私はこれについて怒っています、私たちのパフォーマンスや仕事を罰するのは正しくありません”。
アルバロの利点を繰り返し強調した選手も何人かいたが、これが当時新しいルールの導入を決定するよう求められた選手たちに影響を与えた可能性がある。」ホンダを運転していたとき、 彼は付け加えた – 誰も私の体重について文句を言いませんでした。 私がドゥカティで多くの勝利を収めるようになると、彼らはバイクのパフォーマンスについて不平を言い始めました。 しかし、勝ったのはパニガーレだけでした、だからそれは私の体重の軽さのおかげだと言われました。 私の意見では、それらは私が優れたドライバーであることを認めていないことの言い訳です。 バイクと重量だけで勝てるわけではない。 私は125のタイトルを獲得し、MotoGPで表彰台を争ったので、良いライダーなのかもしれません… 彼らは私が彼らよりも優れたライダーであることを認めない言い訳を探しています”。
ブレガはSBK世界王座を争えるのか？
ニコロ・ブレガはデビュー戦にもかかわらず、2度スーパーバイクチャンピオンとなった彼、トプラク・ラズガトリオール、ジョナサン・レアとともに世界王座候補とみなされている。彼は本当に才能がある。 週末のスーパースポーツでは、彼は本当にプロフェッショナルなアプローチをしていて、彼の仕事のやり方は私と似ていました。 私は彼をタイトルを争う名前の中に入れました。 私にとって、彼が速かったのは驚くことではありません。私は彼が最初のレースから競争力があり、たとえルーキーであっても世界チャンピオンを獲得するために戦うことができると期待しています”。
ブレガはバウティスタのAruba.itレーシングチームの新しいチームメイトで、最初のテストで好成績を収め、特にフライングラップで速さを見せた。 彼はレースペースの点で少し努力する必要があるが、このカテゴリーでの初年度にしてすでに非常に良い成績を収める正しい道を進んでいるように見える。 現在、彼がタイトルを争えるかどうかを言うのは難しい。 アルバロはそれを確信しているが、それは分かるだろう。
写真: Aruba.it レーシング ドゥカティ
