ジョナサン・レイの川崎との別れまで、残すところあと1ラウンドとなった。 9年間、ドライバーと多くのメーカーが6つの世界タイトルを獲得した、美しい物語。 しかし、美しい物語にも終わりがあり、ライダーは2024年まで有効な契約にもかかわらず、去ることを決意した。その後、合意による決議により、彼はヤマハと2年契約を結ぶことができた。
スーパーバイク、レイはヤマハとどうなる？
6度のスーパーバイク世界チャンピオンは、カワサキのプロジェクトを継続的に受け入れる適切な見通しを見ていなかった。 チームの最善の努力にもかかわらず、Ninja ZX-10RRはおそらく開発の頂点に達したバイクです。 明石が常勝路線に戻るためには新たに生産する必要があるだろうが、現時点ではそのつもりはないようだ。 将来的にレギュレーションが変更され、トップに近づくことを期待しています。
レアはヤマハのプロジェクトの方が優れていると信じており、これが今後数年間にさらなる自信を与えることになります。 トプラク・ラズガトリオールが時々アルバロ・バウティスタと競い合ったことを見て、彼は川崎に留まるよりも成功する可能性が高いと考えている。 アンドレア・ロカテッリもR1で好調で、GRTチームのライダーも時々興味深いポジションに現れる。 ポテンシャルは確かに優れているように見えます。 ジョニーは新しいバイクに早く慣れる必要があります。
ソフォーグル氏は納得していない
ラズガトリオールのマネージャーであり指導者であるケナン・ソフォーグルは、レアが困難に直面する可能性があると考えている。彼が適応するのは簡単ではないと思う – 彼は Speedweek に語った – 9年ぶりに別のバイクに乗りました。 ヤマハでの4年間を経て、BMWでも多くの新しいことをやらなければならないし、トプラクは自分のスタイルを適応させる必要があるだろう。 しかし、ジョナサンにとっては、一般的にはより困難になるでしょう。”。
世界のスーパースポーツのレジェンドは、ラズガトリオールもBMWでの適応プロセスを経る必要があることを知っているが、それはレアほど複雑ではないと信じている。」ジョニーはパドックで最も才能のある選手の一人であり、これからも表彰台を目指して戦い続けるだろう。 しかし、バウティスタとトプラクに勝つのは非常に難しいだろう。 おそらく新しい挑戦は彼にさらなるモチベーションを与えるでしょう”。 時間だけが答えを与えてくれるでしょう。
写真：カワサキレーシング
