ホンダは、MotoGP と World Superbike の両方でコンストラクターズ ランキング最下位に終わったため、2023 年の再開に向けて懸命に取り組んでいます。工場由来のチャンピオンシップに関しては、新しいバイクはありませんが、CBR1000RR を最高の状態で開発しようとします。 Rファイアブレードのポテンシャルを最大限に引き出すことができます。
このカテゴリーで 1 年間の経験を積んだイケル レクオナとシャビ ビエルヘは、より良い結果を達成できるはずです。 2022 年には、バイク、タイヤ、チーム、トラック、そして一般的に世界選手権とは異なる環境について知る必要がありました。 HRC チームは彼らに素晴らしいことを期待しています。
ホンダスーパーバイク：キャミエは2022年に満足し、2023年に自信を持っている
レオン・カミエは、昨シーズンの仕事に非常に満足していると述べ、いくつかの重要な変更もあったことを強調しました。多くの進歩がありました。 2人のルーキーがうまく機能すると確信していましたが、パッケージの基盤をより安定させました。 サスペンションからブレーキに至るまで、多くのことを変更しました。不明な点がたくさんありました。 うまくいったと思います。両方のライダーで速かったです。 今年は良い年だったと思いますし、将来の進歩について楽観的です」。
HRC のチーム マネージャーは、WorldSBK でホンダがトップに立っていることを確認する前に、もう少しの辛抱を求めており、親会社からのサポートも改善されることを望んでいます。間違いなく時間がかかります。 彼らは日本で懸命に働いていますが、常にすぐに変化を起こすわけではありません。変化を起こすときは、正しい方向に向かっていることを確認したいと考えています。 それは一種の彼らの哲学です。 私たちは進歩を続け、一貫して先を行くことができるパッケージにたどり着きます。」。
HRC、スーパーコンセッションはいくらになりますか?
ホンダと BMW は、ドゥカティ、ヤマハ、カワサキとの差を縮めるために、スーパー コンセッションの目新しさを当てにすることができます。 便利な武器ですが、カミエは最高の位置を争うまでにはまだ時間が必要だと説明しています。スーパー譲歩はゆっくりとした火事です。 1 つのことを手に入れたからといって、すぐに競争力を持つようになるわけではありません。 チームには多くのコンポーネントがあります。 一部のチームは 15 ～ 20 年間存在しており、私たちは 3 年目です。 改善しなければならない点があります」。
元スーパーバイク ライダーは、HRC チームが CBR1000RR-R Fireblade で素晴らしい開発を行うことができると確信しています。Covidの最初の年には何も行われませんでした。 2021 年と 2022 年には大きな進展がありました。 最も難しい部分は最後の部分であり、それが私たちが直面していることです. 冬の間、改善方法を確認するために多くの会議と比較を行います。」 一方、ヘレスでの最後のテストである 12 月 13 日から 15 日の間は、2023 年シーズンに向けて非常に重要です。
写真：WorldSBK.com
