勝利だけが欠けていました。 若いイタリア人ライダーは、アッセンで開催されたスーパースポーツ 300 世界選手権の第 1 ラウンドで、成功と表彰台を目指して戦いました。 マッテオ・ヴァンヌッチは輝かしいポールポジションを獲得し、両方のレースでリードしました。 レース1では、優勝争いをしている最中にクラッシュしてしまいましたが、後方で再び合流。 レース2では2位でフィニッシュラインを通過したが、グリーンに触れたため3位に降格した。 ポジティブなレースの後、4位から5位までのミルコ・ゲンナイにも同じペナルティが課せられ、常に1位につけている。 トップ10にはサバトゥッチとガッジも。
2 つのレースは、ブラジルのウンベルト マイヤーよりも 20 ポイント多く、すでに 50 ポイントで順位を上げているチェコのペトル スボボダが優勝しました。 したがって、世界選手権は、ガッジが 17 ポイントで 6 位、ヴァンヌッチとゲンナイが 16 ポイントで 7 位と 8 位で、イタリアの少年たちにとってすでに困難な状況にあります。 そして、彼らは高い目標を達成するために必要なすべてを備えていると言えます。 疑いは彼らの才能に関するものではなく、完全に納得したことのないチャンピオンシップに関するものです。
エピローグのスーパースポーツ 300 世界選手権？
WorldSSP はもう終了しているはずです。 おそらく2024年には、アプリリア660やヤマハR7のような600/700ツインシリンダーに置き換えられ、さまざまなワンメイクトロフィーで使用されるはずです。
300には常に多くのエントリーがありましたが、他の理由よりも他のチャンピオンシップよりもはるかに低コストであるためです。 古い Stock 600 や STK 1000 が本当に若い才能の足がかりだったとしたら、SSP300 はそうではありませんでした。 上位クラスと比べて重量、パワー、スピードの差がありすぎる。 参考までに、アッセンでは、スーパースポーツのベストラップと 300 のベストラップの間に約 12/13 秒がありました。これは、バイクの違いを考えると当然のことです。 しかし、むかしむかし、Stock 600 と SSP600 の間、STK 1000 と SBK の間など、ジュニアとシニアのチャンピオンシップの間には、2/3 秒がありました。 とりわけ、興味深いことに、Assen STK 600 の最後のレースは、そのクラスの効果的な推進力を示す Toprak Razatlioglu によって優勝されました。
