長年にわたり、デイトナ 200 は 1 つになりました 「没落した貴族」 しかし、伝説的なレースの魅力、アドレナリン、特権は変わっていません。 反証は？ 第 82 回エディションでは、Warhorse HSBK Racing チームの Josh Herrin が Ducati Panigale V2 で 2 年連続の成功を収めました。 この二人は決して飼い慣らされることのなかったリッチー・エスカランテを打ち負かし、2023年に歴史に残る57周（異常に直線的な）の頂点で達成した勝利を再現した。 こうして、AMA/MotoAmerica チャンピオンを複数回獲得した彼は、歴史的なフロリダ 200 マイルで自身とボルゴ パニガーレ カンパニーに史上 3 度目の勝利をもたらしました。
ドゥカティの過剰なパワー
2年間にわたり、MotoAmericaでウォーホースHSBKレーシングの旗手を務め、初めてスーパースポーツで（2022年に優勝）、2023年からはスーパーバイクで活躍しているジョシュ・ヘリンは、デイトナ200を含む野心的な2024年プログラムをまとめている。昨年の成功を守るために、彼は次のように述べた。皿の上のすべて。 経験、才能、戦術的知性。 米国のドゥカティ リファレンス チームの技術者による完璧なピットストップの実行により、パオロ チャバッティの監督の下、両方の機会 (16 周目と 37 周目) で非常に速くなりました。 最初のピットストップの後、リッチー・エスカランテ（ビジョン・ホイールM4 ECSTARスズキ）の逆転の試みに一撃で反応し、最も近い後続に10秒以上の差を付けてトップに立った。
リッチー・エスカランテ・ドライ
2020年のMotoAmericaスーパースポーツチャンピオンが戦略に集中していたとしたら、最初のピットストップで蓄積されたギャップは事実上勝利のチャンスを妨げていたが、彼らが言うように 「最大の防御は攻撃である」。 絶望的な逆転の危険を冒して、16周目から猛烈なペースを上げ、ファステストラップは1分48秒625を記録した。 彼はパニガーレ V2 #2 の後ろにいたにもかかわらず、この無理強いが、デイトナ 200 で重要な要素である燃料管理を取り返しのつかないほど損なうことになりました。2 位が目前に迫ったかに思われたそのとき、最終ラップで彼の GSX-R 750 が力尽きてしまいました。シケインから出る燃料の様子。 リッチー・エスカランテはゴールラインに向けてリターンループを歩くペースで歩まざるを得ず、残念ながら5位に沈んだ（ボビー・フォンの失格により4位となった）。
ジョシュ・ヘリンがアンコールでサイン、ドゥカティ・パーティー
Josh Herrin はこれらの問題を心配する必要はありませんでした。 孤独な脱出の中で、彼は明らかに平穏にタイヤ、燃料、エネルギーをコントロールすることができ、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでキャリア中3度目、2年連続(2010年、2023年、2024年)でチェッカーフラッグを受けて1位通過を果たした。 カリフォルニア出身のモーターサイクリストにとって、これより良いシーズンスタートは不可能であった。今年は（新しいチームメイトのロリス・バズとともにデイトナ欠場）1994年以来、ドゥカティをMotoAmerica/AMAスーパーバイクのトップに戻すべく呼び掛けられた。イタリアのブランドは代わりに、世界と米国での最近の勝利に継続性を与え、多大で野心的なウォーホース HSBK レーシング チームの投資に報いる名誉あるアンコールです。
表彰台に上がる2台のスズキ
エスカランテの不幸により、ポールマンのタイラー・スコット（ビジョン・ホイールM4 ECSTARスズキ）とヘイデン・ギリム（ヴェスラ・レーシング・スズキ）が表彰台の残りのステップに上がり、それぞれ2位と3位となり、ヘリンから約50秒遅れでした！ デイトナ 200 にとっては異例のギャップであり、歴史的には勝者と敗者を写真判定でのみ決定することに慣れており、ドゥカティスタが達成した偉業を裏付けるものとなった。 このすべてにおいてダンロップも祝福しており、レンチモーターサイクルズスズキのボビー・フォンの4位（後に除外）と前述のエスカランテの5位を考慮すると、（フィールド上で）トップ5を独占することができます。
ニッコロ・カネパ KO
クラッシュやさまざまな技術的問題により多くのビッグネームが欠場したレース（シャビ・フォレス、リチャード・クーパー、ジョシュア・ヘイズ、ピーター・ヒックマンを参照）において、我らがニッコロ・カネパの海外での冒険はスタート前に終わった。 金曜日の予選2で肩にひどい打撃を負い、他のライダーとの接触によるアクシデントが原因で、2度の世界耐久チャンピオンは必要な検査のため早めに帰国した。 カネパが欠場したため、カレル・ハニカとマービン・フリッツがYARTヤマハのカラーを維持し、逆転でそれぞれ5位と6位でフィニッシュした。 言うまでもなく、焦点は来年4月のFIM EWC 2024の最初のイベントであるル・マン24時間レースに移り、このトリオは2023年に達成したタイトルを守る必要がある。
第82回デイトナ200 – レース結果:
