ここ数日、オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されるMotoGPについて語る中で、メディアや専門家はマルク・マルケスが書き、保持していたこのコースの記録をすべてワックスがけするばかりだった。 2013年に最高峰クラス史上最年少優勝者となり、2度目のグランプリ出場という圧倒的な成功を収めて以来、数え切れないほどの状況で表彰台の最上段を逃してきた。片手。 ドゥカティに乗ってこのトラックでそれを考えるのと同じくらい、古いデスモセディチ GP23 はすべての人の想像力をくすぐり、現実の事実が評価を再確認しました。今週末、8 度の世界チャンピオンが参戦します。
マルク・マルケス、オースティンでモトGPに参戦
簡単だ、とあなたは言うかもしれない。 「マルク・マルケス、COTAで速攻、神が禁ずる！”。 はい、でもそれほど単純ではありません。ほとんどの人にとって、それは単なる形式的なもののように見えるかもしれません。 「多くの人が私をみんなの前で見ることを期待していたと思いますが、それはそれほど簡単ではありません」と関係者は火に水を差しながら率直に認めた。 「私に関する限り、それはまさに私の期待と一致しました”。 翻訳: 速いですが、最速ではありませんし、ましてや全員にひどい差が残ることはありません。 確かに改善の余地はありますが、同時に解決すべき大小さまざまな問題もまだ残っています。
興味深い第2ラウンド
テストと同様に、MotoGP のフリー走行セッションも、多くの場合のようにタイムの単なる最終画面で停止することなく、非常に詳細に分析する必要があります。 金曜日の午後のセッションは、「事前資格審査」と、グレシーニ チームの 93 を 3 位に予想しました。 良いですが、おそらくそれよりも優れた作業が行われました。 マルケスは、マーベリック・ビニャーレスやペッコ・バニャイアとともに、後方メディアと信念を持って協力した数少ない人物の一人だった。 誰もがソフトに興味を持っていたが、彼は少なくとも定義されるはずだったMで2本のランを決めた。」有望な”。
他の大きなモトGPとの比較
最初のランでは、トラックリミットと自身のミスの間にタイムトライアルを数回放棄したおかげで、ビニャーレスの速いシークエンス（2分03秒）に匹敵する高さ2分03秒のカーブを見せたが、影響はなかった。 03″0と2’03″1)、同様のレベルのバニャイア(2’03″3)。 2回目の実行ではすべてが変わりました。 「フランキー（カルチェディ、編纂主任エンジニア）とはお互いをよく理解し、良いセットアップを見つけました。」とマークは説明した。 「まさにこの状況で私の週末が始まったとしましょう。”。 はい、同じセットの使用済みタイヤ (フロントとリアの平均) を使用したため、この遠征では、彼は完了したすべての周回で 2’03″1 で走行しました。 その直後、前走からMを前後に付けてコースに復帰したバニャイアは、ネット2’03″100でラップを記録した。
予算
一言で言えば、マルケス、構成中」長いレース」を日曜日に演奏するなら。 ビニャーレスとバニャイアのレベルでは、この週末に競争力があると正当に期待されていた2人だ。 さらに、彼は自由に使えるソフトも保存しており、日曜日の M のパフォーマンスに関するかなりのデータベースを持って出発する予定です。 もちろん、コースや大気の状態が変わらなければですが、最終的にはこれもレースの美しさです。
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