それは否定できません。アンドレア・イアンノーネの復帰により、スーパーバイク世界選手権に再び注目が集まりました。 好むと好まざるにかかわらず、彼の物語は語る価値があり、長年の愛好家だけでなく、単に好奇心旺盛な人々の好奇心をも刺激することができます。 そうでないと証明されるまではキャラクターですが、それでもあらゆる点でパイロットです。 2019年末にこの有名で話題になった事件で4年間の失格となったにも関わらず、速く、競争力があり、好戦的だった。チームゴーイレブンのドゥカティ・パニガーレV4 Rによるヘレスでの2日間のテストは、この運動にとって朗報だった。来年の前菜のようなものでした。 多くの内部関係者が報じた内容にもかかわらず、現在の規制によって主に認められたものであり、彼の新たな現実を伴う初めての外出となった。
アンドレア・イアンノーネのアプローチ・マーチ
過去4年間、WADAによって課された失格のおかげで、アンドレア・イアンノーネにはトレーニングで機動的な余地がほとんどなかった。 FIMの保護下でのレースは（当然）禁止されており、「競技用」バイクによる集団テストへの参加は禁止されており、ましてや公式テスト（MotoGPの場合はIRTA、ワールドスーパーバイクの場合はDWO）への参加は禁止されている。 ヴァストから来たモーターサイクリストだけが参加できた トラックデイ ロードバイクに乗っているか、それ以上です。最初はアプリリア RSV4 1100、最近ではドゥカティ パニガーレ V4 S に乗っています。
ヘレスのアンドレア・イアンノーネのゲームライブ
4年間の出場停止処分は2023年12月17日に正式に終了するが、アンドレア・イアンノーネはアンダルシアでのこのテストセッションに挑むことができた。 これまでは、チームゴーイレブンとの契約の定義を待ったためではなく、レギュレーションによって規定された特定の規制によるものでした。 この例外は、本人とその側近、そしてデニス・サケッティ監督のジャンニ・ラメロのチームによって何度も確認された。
規制の詳細
WADAプロトコル違反に対する失格に関するFIMレギュレーションの第10.14.2条について話しましょう。 この記事のタイトルがすべてを物語っています。トレーニングに戻る」、またはトレーニングに戻ります。 具体的には、「第 10.14.1 条の逸脱により、選手は失格期間の最後の 2 か月の間の最短期間であれば、チーム (したがってチーム ゴー イレブン) でのトレーニングに戻るか、クラブまたは他の FIM 組織の施設を使用することができます。または課された欠格期間の最後の四半期”。 したがって、10月31日から11月1日までは失格終了日（2023年12月17日）までの2か月以内に該当し、「マニアック」は、予備的な冬季テストのみではありますが、スタイリッシュに戻ってきました。
スタイリッシュで楽しい時間を過ごして帰ってください
総合5位のタイムは、アンドレア・イアンノーネにとって復帰を記念する素晴らしいものであり、同時にチーム・ゴー・イレブンとの冒険の始まりでもあった。 完了した70周は、最後のダブルタイムアタックと同様に、まったく悪くありませんでした。彼のベストは1’39″335で、続いて同様の1’39″599でした。 こうしてみるとベストタイムの速さは失われていない。
