昨年11月26日、バレンシアのリカルド・トルモで2023年のMotoGPの幕が下り、それとともにアナ・カラスコのMoto3世界選手権の2度目の幕が下りた。 ムルシア出身のモーターサイクリストにとって、契約なしで退場し、外から監視することを強制された、ある意味嘲笑的なサークルの閉鎖。 “観客” インドネシアGPで激しいハイサイドに見舞われ、脛骨と腓骨の二重骨折を負い、シーズン終盤に戦線離脱した。 ミダス（彼女の歴史的スポンサーの1人）の35周年を記念して、彼女はマルカの同僚たちに自身の回復への道のりと2024年に何が待ち受けているかについてフィードバックを提供することで自分自身を捧げた。
怪我からの回復
「今は気分が良いです。 体調はかなり良くなりましたが、思ったほどではありませんでした – 1997 年の卒業生を宣言 – ただし、当初示されていた期限よりも早くなってしまいました。 私はバレンシアのレースに参加するために全力を尽くしましたが、残念ながら医師からは参加しないように勧められました。 2024年に向けて理想的な体型に戻るのが待ちきれません。」。
アナ・カラスコが女子ワールドカップを評価
BOEモータースポーツチームとの2年間のパートナーシップをアーカイブし、2024年には新たな挑戦がカラスコを待っている。ここ数週間、新しく創設された女子モーターサイクル世界選手権であるFIM女子モーターサイクル世界選手権への移籍の可能性（おそらく）について執拗に話があった。チャンピオンシップ: 「他のオプションと合わせて評価中です。 何よりもまず、私はこの取り組みを信じているので、これは間違いなく最も有効です。」。
ピンクバイク運動の原動力
「女子限定の世界選手権は必要だったと思います、結局のところ、他の分野ではすでにそれが存在しています。 クロスまたはトライアルを参照してください。 特定のレベルでのレースを目指す女子選手にとっては、その可能性は十分にあり、スタート地点で女子選手の姿が見られないMoto2やMoto3のようなカテゴリーよりも、間違いなく実現可能性が高い。 私は例外であり、実際、過去2年間でMoto3でレースをしたのは私だけでした。」。
頑固さと意志の強さ
2023年の事故は、彼のキャリアの中で最後の身体的事故に過ぎない。 最も深刻な事態は2020年に遡り、エストリルサーキットでのカワサキNinja 400のテストセッション中に2つの胸椎を骨折し、彼の競技活動の継続に深刻な疑問が生じた。 「私の人生で最も複雑な怪我であり、その程度において匹敵する怪我は他にありません。 その瞬間、私は世界チャンピオンを目指して戦っていましたが、突然、数か月間中断せざるを得なくなりました。 再び競技できるようになるまで1年近くかかりましたが、やめようとは一度も思いませんでした。 他の怪我と同じように治療しましたが、回復がより長くなることが条件でした。」。
アナ・カラスコの固定観念
肉体的な傷にもかかわらず、勝利の味を味わうという思いが、2018 スーパースポーツ 300 ワールドチャンピオンの心の中でかつてないほど燃え上がっています。 「気に入らないと言ったら嘘になる。 私の中長期的な目標は変わりません。改善を続けて最高のライダーになり、どこにいても再び勝つことです。 もちろん、成功するときもあれば、失敗するときもありますが、私は毎日この願望を抱きながら目覚めます。」。
