Μετά από μια μακρά σειρά φημών για τη νέα ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου Magneti Marelli, η Dorna και η ιταλική εταιρεία έφτασαν τα ρεκόρ. Το νέο BAZ-340 ECU κάνει το ντεμπούτο του ξεκινώντας από τη σεζόν MotoGP ’23 με στόχο να βελτιστοποιήσει την ηλεκτρονική απόδοση των πρωτοτύπων και να επιτρέψει την καλύτερη εξέλιξη των κύριων χαρακτηριστικών.
Η νέα μονάδα ελέγχου θα επιτρέψει την αύξηση της υπολογιστικής ισχύος έως και τέσσερις φορές και τη διαχείριση δεδομένων έως και δέκα φορές σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση. Θα είναι η ιδανική λύση για να μεταφερθούν τα πρωτότυπα MotoGP προς το σημείο καμπής των καυσίμων που θα είναι σταδιακά «ουδέτερα από άνθρακα». Στόχος είναι η εξάλειψη των ορυκτών καυσίμων έως το 2027, φτάνοντας το όριο του 40% μέχρι το επόμενο έτος. Ένας στόχος που μπορεί να επιτευχθεί χάρη και στη μονάδα ελέγχου BAZ-340, που έχει σχεδιαστεί για να εξασφαλίζει εξαιρετικά υψηλό επίπεδο ελέγχου αγώνα από το MotoGP Race Direction.
Νέα ECU… αλλά όχι για όλους;
Αυτή η τελευταία γενιά ECU είναι εξοπλισμένη με τεράστια ισχύ για την απόκτηση, τον υπολογισμό και τη μετάδοση δεδομένων σε πραγματικό χρόνο. Ένα συγκεκριμένο παράδειγμα είναι η άφιξη του “Danger Light”: σε περίπτωση πτώσης αναβάτη, η Race Direction λαμβάνει αμέσως σήμα συναγερμού και μπορεί να ενεργοποιήσει τα φώτα του σκάφους ή να λάβει μέτρα που στοχεύουν στην ασφάλεια των πιλότων. Προσφέρει επίσης διπλή τάση τροφοδοσίας, 12 και 24 V, προκειμένου να παρέχει την καλύτερη ισχύ σε κάθε μεμονωμένη συσκευή, μειώνοντας την απαγωγή ενέργειας και βελτιώνοντας την απόδοση του συστήματος.
Ωστόσο, το επίσημο δελτίο τύπου δεν διευκρινίζει ποιος δεν θα έχει διαθέσιμη τη νέα μονάδα ελέγχου Magneti Marelli και αν θα υπάρχουν διαφορές στο χάσμα μεταξύ αυτών που υιοθετούν τη νέα και την προηγούμενη έκδοση. Κατά συνέπεια, υπάρχουν περιθώρια για αμφιβολίες από τους πιο δύσπιστους, ακόμα κι αν προς το παρόν οι ομάδες πελατών δεν έχουν υψώσει φωνές διαμαρτυρίας. Σύμφωνα με ορισμένες φήμες, ορισμένοι κατασκευαστές ζήτησαν παρέκκλιση για να μπορούν να χρησιμοποιούν τις παλιές μονάδες στα δορυφορικά ποδήλατά τους για έναν επιπλέον χρόνο, καθώς τα ποδήλατα που θα υιοθετήσουν το BAZ-340 απαιτούν μια μικρή τροποποίηση των συνδέσμων και την υποχρέωση αλλάξτε την καλωδίωση.
Φωτογραφία: Magneti Marelli
