Η KTM θέτει τα θεμέλια για ένα ακμάζον μέλλον στο MotoGP και στην αγορά μοτοσικλετών. Η εταιρεία Mattighofen συνεχίζει να επεκτείνει τις μάρκες της και πρόσφατα απέκτησε επίσης την πλειοψηφία των μετοχών της MV Agusta. Το έκανε με την Pierer Mobility AG, την εταιρεία που δημιουργήθηκε από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο Stefan Pierer, ο οποίος το 1992 άρχισε να επαναφέρει το εμπορικό σήμα KTM στην παλιά του δόξα. Το 2012 είχε αγοράσει προηγουμένως τη Husqvarna από τη BMW και το 2020 ανέλαβε το εκατό τοις εκατό της GasGas της Ισπανίας. Και στο paddock του MotoGP αρχίζει να απευθύνεται όχι μόνο στους αναβάτες, αλλά και στους τεχνικούς και τους μάνατζερ.
Το KTM σαν πυρκαγιά
Στο όχι πολύ μακρινό παρελθόν, η αυστριακή φίρμα προσπάθησε να βάλει στα χέρια της και την Ducati, με μια προσφορά (απορρίφθηκε) στην Audi και τον Όμιλο Volkswagen. Έγινε λόγος και για κάποιο ενδιαφέρον για την Triumph, αλλά με την έξοδο της Μεγάλης Βρετανίας από την Ευρωπαϊκή Ένωση το έργο ναυάγησε. Η εταιρεία Borgo Panigale συνεχίζει να αποτελεί σημείο αναφοράς για τους άνδρες KTM στο MotoGP. Μετά την πρόσληψη των Fabiano Sterlacchini και Francesco Guidotti, άλλες σημαντικές προσωπικότητες θα φτάσουν σύντομα στο κουτί της Red Bull. Συμπεριλαμβανομένων των Alberto Giribuola και Cristhian Pupulin, αντίστοιχα, επικεφαλής του πληρώματος των Enea Bastianini και Johann Zarco. Εκτός από τον Jack Miller που, μετά από πέντε σεζόν στο Desmosedici, θα υποστηρίξει την ανάπτυξη του πρωτοτύπου RC16.
Η επίθεση στον τίτλο του MotoGP
Αλλαγές που ώθησαν τους άνδρες της Ducati να αναθεωρήσουν τους ρόλους τους στην εργοστασιακή τροχιά και στην ομάδα της Pramac. Ο Marco Rigamonti εκτρέπεται από τον Zarco στον Bastianini, με τον Γάλλο που θα βρει έναν παλιό γνώριμο ως Massimo Branchini, γνωστό την εποχή των παγκόσμιων τίτλων Moto2. “Στην αρχή ήθελα να πάρω τον Massimo στο MotoGP, αλλά έμεινε με τον Aki Ajo – υπενθύμισε ο Johann Zarco -. Αλλά τώρα ήρθε η κατάλληλη στιγμή, γιατί η KTM παίρνει μερικά παιδιά από τη Ducati και η Ducati παίρνει μερικά παιδιά από την KTM. Άρα κατά κάποιο τρόπο είναι μια ανταλλαγή», χαμογέλασε ο Τραναλπικός.
KTM “made in Italy”
Μετά τον τελευταίο αγώνα MotoGP στη Βαλένθια, θα ξεκινήσει και ο Alberto Giribuola, ο οποίος θα έχει πρωταγωνιστικό ρόλο στην εξέλιξη του KTM RC16 και θα ξαναβρεί παλιούς γνωστούς της Ducati. Συμπεριλαμβανομένου του Francesco Guidotti, πιθανότατα υπάρχει το χέρι του πίσω από τις νέες αφίξεις από την περιοχή Emilia. Όμως ο μάνατζερ της Τοσκάνης εξήγησε στην «La Gazzetta dello Sport»:Δεν πήρα κανέναν. Είναι αυτοί (Giribuola and Pupulin, επιμ.) γαυτός προσέφερε. Θα τα είχα ψάξει, αλήθεια, αλλά περίμεναν να μου δώσω διαθεσιμότητα. Αλλά η απώλεια σημαντικών ανδρών είναι μια προϋπόθεση που μπορεί να αντέξει οικονομικά η σημερινή Ducati“.
Φωτογραφία: MotoGP.com
