Δύσκολο να σε λένε Oliver Bayliss ειδικά αν αγωνίζεσαι με μηχανάκια και αν συχνάζεις στην ίδια μάντρα όπου ο μπαμπάς έγραψε την ιστορία. Ο γιος της θρυλικής Τροίας δεν έλαμψε φέτος. Φυσικά δεν περίμενε σεζόν πυροτεχνίας από τον δεκαεννιάχρονο Αυστραλό που μεταξύ άλλων είχε ξεκινήσει τη χρονιά με άσχημο τραυματισμό. Σίγουρα, ωστόσο, ήταν θεμιτό να περιμένουμε κάτι περισσότερο από τη δέκατη έκτη θέση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport καβαλώντας την Ducati της Team Barni.
Θεωρητικά ο Oliver Bayliss είχε τα πάντα στα καλύτερά τους: ομάδα, ποδήλατο, τεχνικούς και έναν προσεκτικό και στοργικό πατέρα που τον ακολουθούσε πάντα με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Κατά τη διάρκεια της χρονιάς έκανε μερικούς καλούς αγώνες αλλά ακόμα πολύ κάτω από τις γενικές προσδοκίες. Κάτι πήγε στραβά, δεν ξέρουμε τι. Την επόμενη χρονιά η ομάδα του Marco Barnabò θα επικεντρωθεί στον Yari Montella, όχι ένα βαρύ όνομα αλλά έναν νεαρό οδηγό από την Καμπανία που έχει ήδη δείξει ότι ξέρει να κερδίζει (διαβάστε εδώ).
Ο Oliver Bayliss θα αγωνιστεί με το D34G Racing του Davide Giuliano. Δεν υπάρχει επίσημη ανακοίνωση, η οποία αναμένεται να φτάσει στις αρχές της επόμενης εβδομάδας. Ο Τζουλιάνο, από την πλευρά του, εκτοξεύεται σε μια μεγάλη πρόκληση: να αξιοποιήσει στο έπακρο τον Όλι και επομένως να πετύχει σε μια επιχείρηση στην οποία μια ευγενής ομάδα έχει αποτύχει.
Στις αρχές της επόμενης εβδομάδας θα πρέπει να επισημοποιηθεί και ο πιλότος της ομάδας Vince64 by Puccetti, ακόμα κι αν σε αυτήν την περίπτωση το όνομα δεν φαίνεται ακόμα τόσο προφανές. Θεωρητικά ο πιλότος θα πρέπει να είναι ακόμα ο John McPhee.
Σε λίγες μέρες θα πρέπει να ξέρουμε και ποιος θα καβαλήσει το Kawasaki του Lucio Pedercini. Η διαπραγμάτευση με τον Leandro Mercatdo φαίνεται να έχει σταματήσει και ως εκ τούτου ο Αργεντινός αναβάτης κινδυνεύει να βρεθεί στο πόδι. Ο Λούσιο βρίσκεται από σήμερα στην Ισπανία για να συναντήσει πιλότο; Μπορεί. Εξελίξεις αναμένονται σύντομα.
Φωτογραφία του WorldSBK
