Η απόφαση της Suzuki να αποχωρήσει από το MotoGP προκάλεσε σοκ σε πολλούς, θεωρώντας ότι το εργοστάσιο της Hamamatsu ήταν ανταγωνιστικό. Το 2020 κέρδισε τον τίτλο με τον Joan Mir, ο οποίος στη συνέχεια τερμάτισε τρίτος το 2021. Το 2022, δύο νίκες για τον Alex Rins έφτασαν προς το τέλος του πρωταθλήματος, αποδεικνύοντας την καλοσύνη του GSX-RR. Ένα οριστικό αντίο; Ποιός ξέρει. Δεν είναι η πρώτη φορά που η μάρκα εξαφανίζεται και επανεμφανίζεται στο MotoGP.
Η Dorna Sports ελπίζει σε μια μελλοντική επιστροφή για να έχει περισσότερους κατασκευαστές να ανταγωνίζονται στην πίστα. Πολλά θα μπορούσαν να εξαρτηθούν από τον τεχνικό κανονισμό που θα δρομολογηθεί για την πενταετία 2027-2031. Οι νέοι κανόνες θα μπορούσαν να ωθήσουν άλλους κατασκευαστές να επανεξετάσουν τη δέσμευσή τους για την κορυφαία κατηγορία. Φήμες για BMW ή Kawasaki έχουν εμφανιστεί μερικές φορές, αλλά μέχρι σήμερα δεν υπάρχει τίποτα συγκεκριμένο.
Ο Stoner επικρίνει το MotoGP
Ο Casey Stoner είπε ότι ήταν επικριτικός με τους κανονισμούς που εγκρίθηκαν τα τελευταία χρόνια στο MotoGP, επειδή υπήρξε υπερβολική τεχνολογική ανάπτυξη και έχει πάει σε μια κατεύθυνση παρόμοια με αυτή της F1. Σήμερα, οι οδηγοί αντιμετωπίζουν προβλήματα ακολουθώντας τους προπορευόμενους αλλά και κατά την προσπέραση. Υπάρχουν εκείνοι που επικαλούνται δυνατά μείωση της αεροδυναμικής στα πρωτότυπα του πρωταθλήματος, ένα θέμα που συζητήθηκε έντονα.
Ο δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής εξέφρασε ξανά τις σκέψεις του σε συνέντευξή του στο TNT Sports:Συνεχίζουμε να πιστεύουμε ότι δεν μπορούμε να σταματήσουμε αυτή την τεχνολογική πρόοδο, αλλά μπορούμε, ειδικά σε ένα πρωτότυπο πρωτάθλημα. Δεν τους χρειαζόμαστε στους δρόμους, οπότε αυτό που κάνουμε μπορεί να ρυθμιστεί. Χρειαζόμαστε κανόνες που να ισχύουν για δέκα χρόνια“.
Θα μπορούσαν η Suzuki και η Kawasaki να αλλάξουν γνώμη;
Ο Stoner είναι πεπεισμένος ότι με μια σταθερή μακροπρόθεσμη ρύθμιση θα μπορούσε να υπάρξει η δυνατότητα προσέλκυσης άλλων παραγωγών στο δίκτυο:Γνωρίζοντας ότι οι κανόνες θα είναι οι ίδιοι για δέκα χρόνια, οι κατασκευαστές θα μπορούν να ορίσουν έναν ρεαλιστικό προϋπολογισμό χωρίς να βρεθούν χωρίς έναν. Έτσι μπορείτε να φέρετε πίσω τα Suzuki, Kawasaki και άλλα“.
Ο πρώην αναβάτης της Ducati και της Honda πιστεύει ότι η ανώτατη διοίκηση του MotoGP και οι κατασκευαστές πρέπει να παρέμβουν για να αλλάξουν την κατάσταση:Όλοι πιστεύουν ότι το MotoGP προχωρά, αλλά αντίθετα πρέπει να επιβραδύνει. Φέτος δεν έχουμε δει αγώνες με όλους τους αναβάτες στις σέλες τους. Αυτό δείχνει ότι γίνονται πάρα πολλά. Μιμούνται την F1, αλλά με πολύ περισσότερα ηλεκτρονικά. Δεν χρειάζεται να μιμηθούμε τη F1, δεν χρειάζεται να αντιγράψουμε τους αγώνες σπριντ της. Έτσι θα είχατε τους οδηγούς στη θέση τους κάθε Σαββατοκύριακο“.
Φωτογραφία: MotoGP
