Σήμερα πραγματοποιήθηκε η πολυαναμενόμενη εκδήλωση παρουσίασης της Red Bull KTM Factory Team, η οποία τη σεζόν MotoGP του 2024 στοχεύει να βελτιώσει σημαντικά τα αποτελέσματά της σε σύγκριση με ένα 2023 χωρίς νίκη. Οι Brad Binder και Jack Miller έχουν ένα βελτιωμένο RC16 χάρη στη δουλειά των οδηγών δοκιμών, του Dani Pedrosa πρώτα και κύρια. Και φέτος υπάρχει και ο Pol Espargaro ως δοκιμαστής εμπειρίας που μπορεί να δώσει μεγάλη βοήθεια.
MotoGP, ο Guidotti σίγουρος για το 2024 της KTM
Ο Francesco Guidotti είναι ικανοποιημένος με την κατάσταση της ομάδας μετά το τεστ της Sepang:Νομίζω ότι κάναμε καλή δουλειά τον χειμώνα, η αίσθηση των αναβατών βελτιώνεται. Οι χρόνοι των γύρων ήταν τρελοί για όλους, οι συνθήκες πίστας ήταν εξαιρετικές τις τρεις ημέρες των δοκιμών. Τώρα έχουμε άλλες δύο ημέρες για να προετοιμάσουμε τις τελικές λεπτομέρειες και να επιλέξουμε τα τελικά μέρη, και μετά θα ξεκινήσουμε. Κάναμε διαφορετική δουλειά σε σύγκριση με τις χειμερινές δοκιμές του 2023, σήμερα έχουμε μια σταθερή βάση και εργαζόμαστε περισσότερο στις λεπτομέρειες. Ξεκινήσαμε από διαφορετικό επίπεδο και μπορούμε να είμαστε αισιόδοξοι“.
Ο team manager της KTM εξέφρασε επίσης την άποψή του για τον προγραμματισμό των μπαλαντέρ για αυτό το πρωτάθλημα:Μπορούμε ενδεχομένως να κάνουμε έξι, είναι πολλά και δεν θα τα κάνουμε όλα. Σχεδιάζουμε μερικά με τον Pol και τον Dani, αλλά δεν τα έχουμε ήδη καθιερώσει“.
Ο αθλητικός διευθυντής της Τοσκάνης απάντησε επίσης σχετικά με το RC16 του 2024, το οποίο ξεκινά από το πλαίσιο άνθρακα και το οποίο έχει ένα συνολικό πακέτο που δεν έχει ακόμη καθοριστεί πλήρως: “Το πλαίσιο είναι αυτό που χρησιμοποιήσαμε στους τελευταίους πέντε αγώνες του περασμένου έτους, ήμασταν αρκετά γενναίοι για να το εισάγουμε στο MotoGP μετά από μερικές δοκιμές με τον Dani και μια μπαλαντέρ. Χρειαζόταν να το παρουσιάσουμε για να αποκτήσουμε εμπειρία, το καλύτερο τεστ είναι αυτό που κάνετε κατά τη διάρκεια του γκραν πρι. Οι αναβάτες μετά το Misano ήταν πολύ χαρούμενοι που το χρησιμοποιούσαν. Στην επόμενη δοκιμή στο Lusail θα πρέπει να αποφασίσουμε ποια έκδοση του κινητήρα θα υιοθετήσουμε και επίσης κάποιες αεροδυναμικές λεπτομέρειες. Επίσης, θα πρέπει να βελτιώσουμε τα ηλεκτρονικά. Θα είναι κρίσιμες μέρες για κάποια πράγματα και ταυτόχρονα θα πρέπει να προετοιμαστούμε καλά για τον πρώτο αγώνα που θα γίνει εκεί“.
Πίεση ελαστικών, Ducati και Acosta
Το 2024, θα προβλέπεται αποκλεισμός από τον αγώνα για όποιον βρεθεί εκτός των καθορισμένων παραμέτρων για την πίεση των ελαστικών:Είναι το ίδιο για όλους – απαντά ο Guidotti – και έχουμε την εμπειρία της περασμένης σεζόν. Δεν είναι δράμα. Προς το παρόν ο αποκλεισμός προβλέπεται ως ποινή, αλλά ίσως υπάρχει ακόμα η δυνατότητα να συζητηθούν νέες προτάσεις εάν συμφωνήσουν η Michelin και όλοι οι άλλοι“.
Πώς κερδίζεις την Ducati; Ο Guidotti απαντά ως εξής:Πρώτα απ ‘όλα, πρέπει να προσπαθήσεις και να είσαι αισιόδοξος, διαφορετικά είσαι νικημένος από την αρχή. Δουλεύουμε καλά. Προφανώς το να νικήσουμε έναν τόσο βαρύ στρατό δεν θα είναι εύκολο, αλλά πρέπει να σκεφτούμε ότι η KTM δεν είναι πλέον στα σπάργανα. Μετά από πολλή δουλειά το 2020-2021 πετύχαμε σπουδαία αποτελέσματα, μετά υπήρχε ένα μικρό αδιέξοδο ίσως λόγω της απώλειας των παραχωρήσεων. Έχουμε φτάσει σε ένα πιο συγκεκριμένο στάδιο ανάπτυξης. Σε επτά χρόνια δεν μπορούμε να ταιριάξουμε είκοσι χρόνια εμπειρίας σε αυτή την κατηγορία. Μεγαλώνουμε και το 2024 σκοπεύουμε να αναπτυχθούμε περαιτέρω“.
Τέλος, ένα αστείο για τον Pedro Acosta, ο οποίος έκανε θετική εντύπωση ως πρωτάρης με την ομάδα GASGAS Tech3:Νομίζω ότι εξέπληξε τους πάντες με την ταχύτητα που έδειξε. Έδειξε ωριμότητα και στα τεχνικά του σχόλια για τη μοτοσυκλέτα. Χαίρομαι που είναι μέρος της οικογένειας της KTM“.
Φωτογραφία: KTM
