Η Brembo θα είναι και πάλι πρωταγωνιστής στο MotoGP 2024. Για άλλη μια φορά, όλες οι ομάδες της κατηγορίας MotoGP ανανεώνουν την εμπιστοσύνη τους στην εταιρεία Bergamo, πιο συγκεκριμένα στα υψηλά επίπεδα απόδοσης, αξιοπιστίας και ασφάλειας που εγγυώνται τα εξαρτήματα των συστημάτων πέδησής της . Επίσης με τη συνεργασία της AP Racing, μέλος του ομίλου Brembo (και που επίσης συνεργάζεται για παράδειγμα με την ZPM Racing στο CIV), η οποία θα προμηθεύει 3 στους 5 κατασκευαστές, άρα 18 στους 22 οδηγούς, με την τελευταία τεχνολογία άνθρακα συμπλέκτη . Θα πρέπει να υπογραμμιστεί ότι, κατά τη διάρκεια της σεζόν, κάθε αναβάτης θα μπορεί να προσαρμόσει το σύστημα πέδησης της μοτοσυκλέτας του σύμφωνα με το στυλ οδήγησης, τα χαρακτηριστικά της πίστας και τη στρατηγική του αγώνα. Ένας τρόπος για να βρείτε τον καλύτερο δυνατό συνδυασμό με βάση τα χαρακτηριστικά των εξαρτημάτων του συστήματος πέδησης.
Brembo, οι λεπτομέρειες: δαγκάνα και anti-drag
Όλοι οι αναβάτες στο grid θα χρησιμοποιήσουν το GP4, τη δαγκάνα αφιερωμένη στο πρωτάθλημα MotoGP που παρουσιάστηκε ήδη το 2020. Είναι μια μονομπλόκ δαγκάνα αλουμινίου εξ ολοκλήρου κατασκευασμένη από συμπαγή, με ακτινική σύνδεση 4 εμβόλων, που χαρακτηρίζεται από ένα σύστημα ενίσχυσης που επιτρέπει αυξήστε τη ροπή πέδησης. Αυτή η ιδιαιτερότητα, κατά τη δράση πέδησης, επιτρέπει τη δημιουργία μιας δύναμης που προστίθεται σε αυτήν που δημιουργείται από την υδραυλική πίεση του υγρού των φρένων στα έμβολα. Επομένως, με την ίδια δύναμη στο μοχλό του πιλότου, ενισχύεται η ροπή πέδησης.
Αντίθετα, το σύστημα κατά της οπισθέλκουσας επιτρέπει, χάρη σε μια συσκευή ελατηρίου, να μειώνει σημαντικά το φαινόμενο της υπολειπόμενης ροπής και να αποφεύγει την επαφή μεταξύ των τακιών και του δίσκου σε περίπτωση απουσίας πίεσης στο σύστημα: έτσι αποφεύγεται ο σχηματισμός ανεπιθύμητων δυνάμεων που τείνουν να επιβραδύνουν την μοτοσικλέτα ακούσια.
εικόνες
‘
‘
Δίσκοι φρένων Carbon
Η Brembo σίγουρα προσφέρει μια μεγάλη γκάμα για το θέμα. Οι πιλότοι θα μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε πέντε γεωμετρίες δίσκου, με τρεις διαφορετικές προδιαγραφές υλικού (Finned, High Mass και Standard), για συνολικά 15 διαφορετικές λύσεις. Τα διαλύματα αεριζόμενου δίσκου με διάμετρο 340 mm και 355 mm θα χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο σε κυκλώματα όπως τα Spielberg, Buddh, Motegi, Buriram και Sepang. Κατά τη διάρκεια της σεζόν, οι περισσότεροι αναβάτες θα πρέπει να επικεντρωθούν σε δίσκους διαμέτρου 340 mm, χωρίζοντας μεταξύ High Mass (high end) και Standard Mass (low end). Το πάχος των δίσκων, ανεξαρτήτως διαμέτρου, είναι 8 mm, ενώ το βάρος κυμαίνεται μεταξύ 1kg και 1,4kg ανάλογα με τη διάμετρο και την προδιαγραφή που χρησιμοποιείται. Κατά συνέπεια, μεταξύ του μπροστινού και του πίσω τροχού, το σύστημα πέδησης MotoGP ζυγίζει περίπου 5,5 κιλά.
Brembo στο Moto2 και Moto3
Οι άλλες δύο κατηγορίες θα προμηθεύονται επίσης σχεδόν πλήρως από τη μάρκα Bergamo. Μετά τις δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν σε Portimao και Jerez, η Brembo επιβεβαιώνει την παρουσία της ως ηγέτης στα συστήματα πέδησης ακόμη και στις δευτερεύουσες κατηγορίες του MotoGP. Η δέσμευση της εταιρείας θα είναι 100% όσον αφορά τις δαγκάνες, περίπου 30% με ατσάλινους δίσκους, 80% με τακάκια. Το 90% θα αφορά τις αντλίες, λίγο λιγότερο από το 30% θα αφορά τις ζάντες Marchesini για τις 15 ομάδες Moto2 και τις 13 ομάδες Moto3 που θα αγωνιστούν το 2024.
Moto2 και Moto3, οι τεχνικές λεπτομέρειες
Όσο για τους δίσκους, τόσο στο Moto2 όσο και στο Moto3 οι ομάδες θα έχουν διπλή επιλογή ανάλογα με τη βαρύτητα του σιρκουί. Δίσκος με πτερύγια ή τυπικός χάλυβας, με θερμοκρασία λειτουργίας που πρέπει να παραμείνει μεταξύ 100° και 650° και στις δύο κατηγορίες. Ο δίσκος Moto3 ζυγίζει περίπου 0,5 κιλά, ενώ ο δίσκος Moto2 ζυγίζει 1,3 κιλά, σχεδόν τριπλάσιος από τον δίσκο δευτερεύουσας σειράς. Αναφορικά με τις δαγκάνες, η Brembo προσφέρει επίσης την έννοια της δαγκάνας με πτερύγια σε Moto2 και Moto3, μια ιδέα που προέρχεται από τη δαγκάνα MotoGP GP4. Συνολικά, μεταξύ του μπροστινού και του πίσω τροχού, το σύστημα πέδησης Moto2 ζυγίζει περίπου 6 κιλά ενώ το σύστημα πέδησης Moto3 είναι κοντά στα 4,5 κιλά.
Ζάντες Marchesini
Επίσης για τη σεζόν του 2024, οι ζάντες από σφυρήλατο μαγνήσιο της Marchesini θα εξοπλίσουν την πλειοψηφία των αναβατών MotoGP, 8 από τις 11 ομάδες. Οι ζάντες Marchesini είναι 5 ακτίνων Y ή 7 ακτίνων τόσο για το μπροστινό όσο και για το πίσω μέρος. Οι ζάντες Marchesini, μια μάρκα του Ομίλου Brembo, εξασφαλίζουν εξοικονόμηση βάρους για τις μοτοσικλέτες, ευνοώντας την επιτάχυνση και το χειρισμό κατά την αλλαγή κατεύθυνσης και κατά τις πιο κρίσιμες φάσεις. Όταν μπαίνουμε στις στροφές με τα φρένα αναμμένα, όταν στρίβουμε σε υψηλές γωνίες κύλισης (έως 60°) και όταν βγαίνουμε από τις στροφές με ανοιχτό το γκάζι, πάντα με το ποδήλατο υπό γωνία.
