Ένα σημάδι του πεπρωμένου ότι ο ίδιος ο Pecco Bagnaia έμελλε να επαναφέρει την Ducati στην κορυφή του κόσμου του MotoGP. Ένα ποδήλατο που το επιθυμούσε, το κατέκτησε, το δάμασε, το έφερε στην επιτυχία. Μια νίκη που προκύπτει από τη δουλειά, την αποφασιστικότητα και το ταλέντο ενός αναβάτη που χαρακτηρίζεται από μια ιστορία “(καλό) αγόρι της διπλανής πόρτας», Αλλά με διάφορες αντιξοότητες που συνέβησαν στην πορεία. Πετυχαίνοντας, συνεχίζοντας να πιστεύουμε πάντα σε αυτό, να φτάσουμε σε αυτόν τον πολυπόθητο στόχο. Ίσως αυτό είναι σωστό: σε ορισμένες περιπτώσεις, ακόμη και η μοίρα μας δίνει τα δικά της.
PECCO BAGNAIA DUCATISTA
Ακριβώς, ο Pecco Bagnaia δεν είναι «επίκτητη» Ducatista, αλλά ήταν πάντα. Ως παιδί θαύμαζε την Ducati 996 του θείου του Claudio, αλλά και τα επόμενα χρόνια λατρεύει το όνειρο να τρέξει μια μέρα και να κερδίσει με το Red. Όταν η ομάδα Aspar ανέλαβε δύο Desmosedici το 2016, τους χάιδεψε συχνά στο κουτί των πιο “μεγάλο“. Όχι τουλάχιστον, αυτό το περίφημο έπαθλο δοκιμής (φόντο: θα είχε γίνει ούτως ή άλλως, με ή χωρίς τη δεύτερη νίκη στο Moto3 στο Sepang) στο τέλος της χρονιάς στη Βαλένθια, όπου έκανε τις πρώτες του επαφές για να αγωνιστεί στο MotoGP, ακόμη και πριν κάνοντας το ντεμπούτο του στον αγώνα στο Moto2. Ο Pramac τον ήθελε πολύ, ο Pecco ισάξια η Ducati. Μια συμφωνία που ορίστηκε στα τέλη του 2017, έγινε επίσημη όταν υπογράφηκε το συμβόλαιο τους πρώτους μήνες του 2018. Ο Bagnaia ήθελε έντονα να αγωνιστεί με την Ducati, απορρίπτοντας τις προσφορές του αποστολέα από τον διαγωνισμό. Τουλάχιστον από τη Yamaha Tech 3 για να μπει στον αγώνα για την M1 που κυκλοφόρησε από τον Jonas Folger τους πρώτους μήνες του 2018. Υπήρχε ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα Moto2 για να κερδίσει και, κυρίως, με τη Ducati ήταν πλέον μια ολοκληρωμένη υπόθεση.
21+42=63
“Τέλειος Συνδυασμός” και το απαίτηση αυτού του παγκόσμιου θριάμβου του Pecco Bagnaia, κερδίζοντας μερικούς από τους πιο χαρακτηριστικούς αριθμούς αγώνων της καριέρας του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Το “του” 41 κατέλαβε ο Brad Binder, για το ντεμπούτο του στο Moto3 του 2013 επέλεξε το 4, με σχέδιο που θύμιζε το 41. Δεν του έφερε τόση τύχη, τόσο που για τη μετάβαση στο Το Sky Racing Team VR46 επέλεξε το 14 (που χρησιμοποιήθηκε ήδη στο MiniGP 80cc το 2010), εκτός και αν χρειαστεί να το αλλάξετε κατά την κατασκευή. Ο Sky, τότε που συνδέθηκε με την 21st Century Fox, του ζήτησε να αγωνιστεί με το 21. Λειτούργησε πάνω απ’ όλα στη θαυματουργή διετία στη Mahindra, αλλά για τη μετάβαση στο Moto2 ήταν και πάλι απασχολημένος (από τον Franco Morbidelli). Η επιλογή έπεσε στο 42 (διπλασιάζοντας το 21), αν και αρχικά η προτίμησή του τοποθετήθηκε στο # 89, τον αριθμό του αυτοκόλλητου FIM του χειριστηρίου στον τεχνικό έλεγχο του Mahindra που οδηγήθηκε θριαμβευτικά στο Assen GP. Ο Khairul Idham Pawi, με τη σειρά του που αναμενόταν να αλλάξει από το Moto3 στο Moto2, ζήτησε από τον Bagnaia να μπορέσει να διατηρήσει το «89 του» τυχερό γούρι. Τα υπόλοιπα είναι ιστορία, συμπεριλαμβανομένων των 63 από “Τέλειος Συνδυασμός“.
ΕΙΔΩΛΙΑ: DA HAGA A ROSSI
Ο Valentino Rossi για τον Pecco Bagnaia ήταν πάντα είδωλο και μέντορας, αλλά όχι μόνο αυτός. Ως στυλ οδήγησης, αρχικά του άρεσε και εμπνεύστηκε πολύ από τον Dani Pedrosa. Επιπλέον, τρέχοντας την τριετία 2010-2012 στην Ισπανία με τον Monlau σε σκηνοθεσία Emilio Alzamora, δεν μπορούσε παρά να ζήσει στον «μύθο» του Marc Marquez (θα επιστρέψουμε). Ωστόσο, ένα από τα πρώτα του είδωλα ήταν ο Noriyuki Haga, αστέρι του World Superbike. Εδώ εξηγείται ο αριθμός 41 της καταγωγής του.
ΠΡΩΤΟΣ ΤΙΤΛΟΣ ΜΕΤΑ ΤΟΝ ΡΟΣΙ, ΠΡΩΤΗ ΝΙΚΗ ΚΕΡΔΙΣΕ ΤΟΝ ΜΑΡΚΕΖ
Μιλώντας για το πεπρωμένο, σελίδες και σελίδες μπορούν να γραφτούν για τον Pecco που διαδέχεται τον Valentino Rossi ως ο τελευταίος Ιταλός που κέρδισε έναν τίτλο MotoGP. Ιδιαίτερο είναι επίσης το γεγονός ότι η πρώτη του νίκη κορυφαίας κατηγορίας ήρθε στο απόγειο μιας αντιπαράθεσης με τον Marc Marquez στην Aragon το 2021. Οι δυο τους συναντήθηκαν 11 χρόνια νωρίτερα για πρώτη φορά σε ιδιωτικό τεστ, με τον Bagnaia δίπλα του ντεμπούτο με τον Monlau στο PreGP 125 του Μεσογειακού Πρωταθλήματος. Δύο χρόνια αργότερα, ο Marc Marquez του αρνήθηκε ακόμη και τον χαιρετισμό… για στρατηγικούς σκοπούς! Στη Βαρκελώνη ο Bagnaia υπέγραψε ένα τρομακτικό pole στο CEV Moto3, περιορίζοντας ένα σημαντικό κενό από τον συμπαίκτη του, κάποιον Alex Marquez. Ο Marc, εν μέρει για να «προστατέψει» τον αδερφό του και να ασκήσει πίεση στον Pecco, σταμάτησε να τον χαιρετάει εκείνο το Σαββατοκύριακο. Ο Bagnaia κέρδισε ακόμα τον αγώνα, με μια φανταστική προσπέραση στον τελευταίο γύρο.
ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΠΕΜΠΤΗ ΓΙΑ ΤΗ ΜΠΑΓΝΑΙΑ
Πέντε ανέκδοτα; Λοιπόν, υπάρχει ένα που βεβαιώνει την αποφασιστικότητά του και αφορά ακριβώς το 5. Ακόμη και πριν κάνει το ντεμπούτο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, το όνειρό του / στόχος του ήταν να κερδίσει “5 παγκόσμιοι τίτλοι, τότε θα είμαι καλά“. Μετά από 10 χρόνια από τη σκέψη του, κέρδισε δύο παγκόσμια πρωταθλήματα. Του χρόνου, ως νούμερο 1, θα πάει για κυνήγι για το τρίτο …
