Iker Lecuona 与本田工厂一起参加超级摩托车比赛,但厌倦了 MotoGP。 众所周知,这位 23 岁的球员一直在努力重返顶级联赛,他在 KTM 效力了两个赛季(20-21),六次进入前十名。 周日将驾驶本田 LCR 参加英国大奖赛。 他接替了长期接受治疗的亚历克斯·林斯(Alex Rins),后者因穆杰罗冲刺赛中的糟糕飞行而导致胫骨和腓骨骨折,目前尚未康复。 “我终于又可以骑真正的自行车了””,他在前往银石赛道时说道。 他谈论的是 RC213V,这款原型机让马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 发疯,并破坏了本田的业绩,本田几十年来的业绩从未如此糟糕。 Lecuona希望不惜一切代价重返MotoGP。 他根本不关心 Honda HRC 在 Superbike ’24 中的更新提案。 Iker 的目标是在 LCR 中安顿下来,在现实或现实的市场谈判的疯狂时刻,LCR 是一个优秀的名字围绕着的马鞍。 Lecuona 是否有倾家荡产的风险?
强大的盟友
展望 2024 年,LCR Honda 加入了 Franco Morbidelli 的名字,他是从 Yamaha MotoGP 中裁掉的,为 Alex Rins 腾出空间。 但来自 MotoGP 的后起之秀佩德罗·阿科斯塔 (Pedro Acosta) 甚至约翰·扎尔科 (Johann Zarco) 的名字也在流传。 那么,面对这样的竞争,伊克尔·莱库纳还能抱有什么希望呢? 事实上,情况比看上去更加复杂,因为伊克尔有一个强大的盟友,那就是本田在MotoGP的全权代表阿尔贝托·普伊格(Alberto Puig)。 这位前加泰罗尼亚飞行员正在波涛汹涌的大海中工作,因为缺乏成果也归咎于他的管理层。 但到目前为止,他完全掌控一切,因为他是 HRC 任命负责 MotoGP 和超级摩托车项目的人。 所以这是这次具体谈判的关键人物。
多米诺骨牌效应
不用说,普伊格认为莱库纳是一位前途光明的车手。 在这次 LCR 的新经历之前,他被征召参加赫雷斯和阿森两场大奖赛,作为本田 HRC 的替补。 如果西班牙人找到沃土并成功实现重返MotoGP的梦想,将会产生相当大的多米诺骨牌效应。 因为少了一个盒子,目前正在进行的很多向上谈判都会突然搁浅。 以弗朗哥·莫比德利为例。 现在他的经理在两张牌桌上玩,LCR Honda 和 Gresini Ducati。 但如果这两个机会其中之一消失了,由于莱库纳的“过错”,情况就会大不相同。 值得注意的是,莫比德利似乎有意拒绝雅马哈超级摩托车公司提供的 150 万美元来取代托普拉克。 该优惠有效期至 10 月 6 日星期日……。
超级摩托车中的反思
如果莱库纳能够回到楼上,他就会腾出一辆工厂本田车。 尽管有超级让步和HRC的努力,CBR-RR并没有起飞,但它仍然是一个非常令人垂涎的地方,在世界上最强大的赛车部门的球场上。 哈维·维耶日(Xavi Vierge)不会离开,并且已经为伊克尔(Iker)可能的替代者排起了长队。 斯科特·雷丁 (Scott Redding) 将于 2024 年再次与宝马对抗,但如果他找到更好的东西,他似乎愿意解决这个问题。 但他在本田并没有受到太多关注。 两个意大利人可能会展现出有趣的光芒:阿克塞尔·巴萨尼和迈克尔·里纳尔迪。 超级摩托车手们都在休假直到九月,但对于他们的经理来说这是高峰时间……
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