本田 HRC 在 MotoGP 比赛中惨败,而在超级摩托车比赛中情况更糟。 至少在顶级赛事中,亚历克斯·林斯(Alex Rins)成功赢得了一场大奖赛(奥斯汀),而在另一条战线上,顶级位置仍然是海市蜃楼。 世界上最大的制造商的官方团队享有超级优惠,即它能够在两个不同的场合推出一系列未在生产模型上批准的零件。 CBR 1000 RR 正在成为原型车,但赛季初瞥见的微光已经像伊莫拉烈日下的雪一样蒸发了。 伊克尔·莱库纳 (Iker Lecuona) 和哈维·维耶日 (Xavi Vierge) 状态混乱,桑泰尔诺 (Santerno) 首场比赛的反应与最近的表现一致:全面的灾难。
Xavi Vierge 轮胎气压不规则
技术问题与其他困难并存,这些困难是您不会想到来自 HRC 直接团队的。 当第一场比赛进入赛道时,比赛官员注意到哈维·维耶日(Xavi Vierge)的本田赛车的压力值不正常,因此根据规定,他被降级到发车区的最后一格。 从很远的地方开始,这位西班牙前Moto2车手竭尽全力,但他的恢复却止步于第十二位。 与冠军(包蒂斯塔)的差距就一句话:几乎40秒,相当于每圈约2秒。 一个深渊。
Iker Lecuona 士气高涨
伊克尔·勒库纳的情况也没有好转,他在经历了艰苦的训练后被迫退役。 这位前MotoGP车手已经参加Superbike比赛一年半了,人们对他的期望非常高。 他接替了本田的 Alvaro Bautista,许多人都相信他会很快成为顶级车手,而且能够得到 HRC 的技术支持。 相反,内卷是显而易见的,飞行员士气高涨。 前车手莱昂·卡米尔 (Leon Camier) 是车队的体育总监,每当 Lecuona 和 Vierge 的确认显而易见时,他都会表达出信心并重复一遍。 但我们必须看看飞行员的想法。 毫无疑问,莱库纳尤其会四处张望。 与此同时,两人都将在铃鹿 8 小时耐力赛上努力救赎自己,成为本田 HRC 顶级车队的一员。 传奇耐力赛的胜利可以消除远低于所有人预期的赛季创伤。
照片 米莫·马吉亚里